⑴ 火的燃料分类
一、按形态可以分为3种：
1、固体燃料（如煤、炭、木材、页岩）
2、液体燃料（如汽油、煤油、重油）
3、气体燃料（如天然气、煤气、沼气、液化气）：气体燃料主要包括常规天然气、煤层气、垃圾填埋气、页岩气等轻质气体燃料。这些燃料资源丰富且燃烧清洁。
二、按类型可以分为3种
1、化石燃料（如石油、煤、油页岩、甲烷、油砂、天然气等）
2、生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）
3、核燃料（如铀235、铀233、铀238、钚239、钍232等）。
(1)燃料扩展阅读
常见的气体燃料利用
气体燃料主要包括常规天然气、煤层气、垃圾填埋气、页岩气等轻质气体燃料。这些燃料资源丰富且燃烧清洁。
气体燃料除了可以用于民用及工业加热设备外，还可以广泛应用于动力领域，用于运载器动力设备和发电设备。在动力领域中，主要设备是气体燃料发动机。
⑵ 动车的燃料是什么
动车的燃料是电能，使用燃料为电能，通过受电弓将接触网19~29kV的单相交流电输导入机车内部，再通过主变压器降压，再通过一系列整流滤波稳压装置后输出最高1200V左右的直流电给机车动轮的直流牵引电机为机车提供牵引动力。
最简单的动车组是一节自带动力行驶的车厢，如广州APM列车，动力分散式动车组由多节动力车厢和非动力车厢组成，如和谐号系列动车组；
也有全部车辆均带动力情况，如磁悬浮列车，动力集中式动车组由一节或两节位于列车端部的动车和中间多节非动力车厢组成，如中华之星电力动车组。
(2)燃料扩展阅读：
动车组相比传统列车，具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点。
其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点，适用于小编组、大密度客运组织[，广泛运用于城际捷运，以及城市轨道交通列车中。
车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于特快旅客列车和其它普速列车[12]，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组旅客列车（G字头列车）”和“城际动车组旅客列车（C字头列车）”。
⑶ 什么是可燃燃料
20世纪，任何人的有生之年，煤都是一种不会枯竭的资源。20世纪最后10年中，煤的资源基础可以满足未来400年的需要，以每年消耗增长为26%计，1980年世界能源委员会公布的估算探明储量可持续近80年（注5）。如果优先考虑能源供应充足与否，就不能忽视煤这种资源；如果优先考虑环保，则对煤的开发一定要谨慎。后者与本章内容关系尤为密切，因为将一种资源转换成储量离不开成本和技术，而使用原始能源却造成环境污染，这样的决策势必会阻碍煤储量的扩大。
成煤
有一点值得注意，就是我们可以不间断地追踪煤的整个演化过程。煤的形成需要诸多条件，但一般都由沼泽底部腐烂的植物残骸形成，树木及其他沼泽植物死亡后，落入其周围的水中，尽管一些动物如白蚁会吞噬死亡植物，死亡植物在空气中还会氧化，但由于水的掩埋，这些过程变缓，因此二者均不能将全部死亡植物消耗殆尽。经过数千年，大量的死亡植物不断积累，下面的物质被上覆的物质压实，这些积累物被称为泥炭沼，可见，泥煤是最近消亡物质形成的一种植物燃料，当泥炭沼经地质运动被埋在岩石沉积以下时，成煤过程就开始了。
沼泽演变过程中，海平面上升淹没了沼泽，海平面下降则使沼泽干枯，地质学家将海平面的上升和下降分别称为“海进”和“海退”。沼泽区更像一片滞水区，时而淹没，时而干枯，植被也随之经受这一周期性的缓慢过程。古生态学家通过观察某一地区的煤层分布，就能研究这种由陆地和水引导而使植被跟进的演化规律及其结果。
煤的形成和进化过程中有压实阶段，即将流体挤出，挤出的大部分流体是水，因此压实过程中，一定体积或质量情况下，剩下的富含碳的固体物质越来越多。碳化合物是煤的化学能的来源，因此可以说，压实作用提高了一定体积的煤所含有的能量。
等级与质量
年代早、压实程度高的煤，其化学能的密度（即单位质量所含的能量）通常高于年代晚的煤。能量密度高、成熟度高的煤，在能量一定的情况下，需采出的煤量少，因此更易于运输。煤的成熟度就是其等级，附录中给出了不同等级的煤及其特点。褐煤的成煤时间最短，通常是海退之后埋藏在沉积物之下的泥煤；接下来是沥青煤，沥青煤这一大类中又有许多不同的分级，反映出随着埋藏深度加深，埋藏时间加长，其湿度和挥发性物质（如甲烷）含量越来越低；无烟煤成煤时间最早，与其原始植物状态相比变化程度也最大，基本没有湿度，也不含挥发性物质。煤的级别越高，所含能量也越高，硬度也越强，因此对煤最简单的分类莫过于将其分为“硬煤”（hard coal）和软煤（soft coal），硬煤的能量含量为10260英热单位／磅以上，软煤的热值则低。煤在压实过程中，流体被挤出，一些挥发性物质，通常是甲烷也随之流失，影响了煤的能量含量。煤的等级高，灰的含量也随之增加，有些人最初看到这一现象时很吃惊，其实，压实过程中挤出的大部分物质是水，灰的含量（无论是按体积还是按重量比）随碳含量的增高而增加。如果这样，是不是等级高的煤燃烧起来烟更大呢？并非如此。这个问题要把能量含量和灰含量联系起来看，等级可以通过化验来确定，有意思的是，等级试验结果表明，煤的等级并不直接与其热值或埋藏深度有关，更多的却与其亮度有关。地质学家和地球化学家们给该试验取了一个极为响亮的名称：镜质体反射（vitrinite reflectance）。它只是意味着镜质体组分（大部分是碳）有闪光性，随年头增多，等级升高，闪光性也更强。岩石收藏者应该能注意到无烟煤就像黑曜岩一样色泽光亮，而沥青煤则是暗黑色，褐煤之所以叫褐煤，就是因为其外表毫无光泽，而泥煤就和从堆肥底部捞上来的东西差不多。
还有许多试验，包括测定煤的凝结特性和自由膨胀指数，与煤在或慢或快的氧化过程中的表现有关。这些参数可以说明哪种煤最适合的用途。
通过液化或气化，煤可以转换成液态燃料——合成燃料。这种潜力是偶然发现的。合成燃料克服了煤不方便的缺点，某种程度上也克服了其环保方面的障碍，比如像硫化合物这样的污染物在合成过程中可以脱除掉。但合成过程要消耗能量，因此存在效率方面的代价，这使得煤产品的成本过高，目前，煤的合成燃料仍无法与油气产品竞争。
表1.1给出了世界各地已知煤资源量的探明储量和热当量值。应该注意的是，表中某些地区资源量很小，但这些地区的勘探程度也低，例如，美国地质普查局目前正在撒哈拉以南的中部非洲地区普查，预计那里可能有大量的、但迄今为止仍是未知的低等级煤资源。
表1.2世界不同地区的油气储量夸特资料来源：Derived from data in the Oil Gas Journal, Dec. 25, 1989, pp. 44-45. 非常规油气资源
许多作者将沥青砂、致密含气砂岩和地压含水层（含气）看成是单独的资源，本书中将其划归为一大类，只是代表了常规油气的极端情况。沥青砂也是油藏，不同的是，它不含较轻的烃分子，因此油无法流动，地质年代中，这种油藏一度可能是常规的油藏，但由于侵蚀作用，逐渐暴露于地表，经过不知多少世代，几乎所有的较轻分子蒸发殆尽。加拿大的沥青砂非常闻名，尤其以阿萨巴斯卡广阔无垠的沥青砂著名。
致密含气砂岩是页岩含量很高的气藏，基本上没有渗透性，因此流体很难通过。气体由于分子极小，几乎没什么粘度，因此从这种气藏中获得一定产量是可能的，下一章要讨论的油气藏增产技术可以用于这种气藏。本书给出的资源量和储量数字包括了这里所说的非常规资源量，但对致密含气砂岩的资源量很可能估计不足，因为常规勘探中，常常忽略致密含气砂岩所处的页岩油藏。
地压含水层是100%水饱和的砂岩地层，但水中有溶解气，就像饮料中的碳酸饱和一样。从技术角度讲，所有地层都在地压作用之下，即每一地层都要承受其上覆地层的压力，地压含水层的特殊之处在于，极高的地压之下，水中含有大量的溶解气。如果价格有保证的话，有可能会开发这些含水地层以获得其中的气。
干酪根
干酪根就像煤一样，是一种原始能量来源，其资源基础量巨大，但目前还没有证实在经济上具有可行性，因此没有储量估算，有些项目，如在科罗拉多州西北部，UNOCAL公司（美国加利福尼亚联合油公司）在伞溪（Parachute Creek）现场已生产了一定量的页岩油（shale oil），但这种生产有一定的项目补助费用，如价格保证等等。从干酪根中生产合成原油，目前技术上还存在着一系列障碍，从长远看，成本效率比还不够理想。如果油气资源衰竭，能源价格又回升到能源危机期间的水平，就有可能对这种资源进行大规模开发。不过能源价格真要高到那种程度，也可能引发其他资源的商业化生产。
生物燃料
生物燃料是最新消亡的生物化学能，这种原始能量来源评价起来较为复杂。某些作者坚持不考虑“农业废产品”的应用而夸大生物燃料的资源基础，另外一些作者则无视过去及当前生物燃料对人类所作的贡献。其实，1880年煤出现以前，生物燃料一直是人类的主要燃料（注13），目前仍有一半左右的人口依靠生物燃料满足能量需求，但这些人大部分是穷人，能量需求很低，以至于很多能源分析家们忽视了生物燃料的贡献。而另有一些专家认为所有生物燃料的总能量是人类目前工业化生产出的能源量的15到20倍，“他们还指出，生物燃料中只有一小部分具备提供能量的潜力”，如果要保证可持续性，生物燃料的年消耗量必须低于年生长量（这是必须的，因为除用作燃料外，这些生物还有许多其他用途，其中包括给人类、牲畜和野生动物提供食物）。据估计，地球上植物生长总量的能量含量约为3000× 1015英热单位，其中23%在沼泽、草地、苔原地带；29%在森林中，10%在庄稼地中，38%来自于水生植物系统。
有几种逻辑假设可以说明生物能量的产量，进而判定生物燃料是否真的具有可持续性。国际应用系统分析协会（IIASA）的一项研究表明：陆地上生长的植物，可“谨慎栽植”的最多可达40%，其结果是可获取750夸特的能量；但庄稼和木材占了其中56%。剩下330夸特能量，另外还有60夸特可以从农业和木材业的废弃物中获得。考虑到能量转换效率一般低于50%，假如管理和生产工艺到位（注14），也只能从中获得180夸特的能量。由于基础资源量可以不考虑可复原性或效率，则年度总的资源基础应该是390夸特。
有人可能会反驳说：栽培方法的改进会提高年产出，但让农业获得高产的一些作法本身也非常耗能，在计算植物燃料的总储量时，应该考虑收割和运输过程中的损失。再者，即使在森林中，这种生物量中也有一大部分不是木质燃料，其中包括野生动物、小的植物、微生物等。如果进行彻底采伐，意味着将陆地剥光，对环保极为不利。
如果将大量的生物燃料的资源基础转换成储量，再来讨论这一问题，则必须考虑土地的最佳利用（best use）和生物资源。社会各界已经越来越强烈地意识到环境问题，IIASA的研究也表明60%的陆地植物不适用于能量生产，这也可能是基于地域原因（北极苔原植物分布零散，难以有效采集）或环保考虑（保留一部分原始森林），无论出于哪种原因，各种数据都表明，可用的生物燃料已动用了一半以上。还有一点应该注意的是，将所有农业废弃物和森林生长生物收割殆尽对环境极为不利，田间及森林地表的残渣和断茬必不可少，可以防止土壤受侵蚀，支撑那些消化有机物的小的生命形式，对土壤极为有利。
⑷ 新能源燃料有哪些
市面上所谓的无醇燃料大致两方面，有人说的是乙二醇，有人说是植物油。那问题来了，单烧乙二醇和甲醇相比，是没有节省效果的。其次是市面上所谓的植物油，植物油主要是两种一种是三千多一吨的，地沟油臊水油粗加工，且不谈气味大，后续灶具上烧的效果，含碳量，结焦等问题，你卖给餐馆你是为了赚钱还是为了天天去搞维修？另一种就是生物柴油，这个就不用聊太多，没有商用价值。所以什么才是无醇燃料，有背无醇燃料的含义啊。不管是了解行业时间长的朋友还是做甲醇的朋友，什么样的产品才会随意给你做批发？废脂？危废？行业并非想象简单。
说句老实话现在市面上的那些皮包公司真是没点良心啊。危废、包括没一点商用价值的生物柴油都还在做招商，你也是牛皮啊。
区分产品，区分公司，即使做加盟代理，也得找一家做实体，有自己的实体工厂，终端，这样的一家公司选择。
⑸ 常见的燃料有哪些
各种能燃烧的液体，比如汽油、酒精等；
各种能燃烧的固体，比如木柴、煤炭等；
各种能燃烧的气体，比如天然气、液化气等。
⑹ 什么是燃料
燃料广泛应用于工农业生产和人民生活，能通过化学或物理反应释放出能量的物质。燃料有许多种，最常见的如煤炭、焦炭、天然气和沼气等等。随着科技的发展，人类正在更加合理地开发和利用燃料，并尽量追求环保理念。燃料也是物理学中需要学习的一部分内容，其吸放热的公式为q=Q/m。
按形态分
按形态可以分为3种：
固体燃料（如煤、炭、木材、页岩）
液体燃料（如汽油、煤油、石油、重油）
气体燃料（如天然气、煤气、沼气、液化气）。
按类型分
按类型可以分为3种
化石燃料（如石油、煤、油页岩、甲烷、油砂、天然气等）
生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）
核燃料（如铀235、铀233、铀238、钚239、钍232等）。
产核能物
指能产生核能的物质，如铀、钚等。
一些气体燃料可压缩为液体，如液化石油气。
⑺ 环保燃料有哪些
没有绝对的环保燃料，只不过是相对国家或行业标准来说污染程度小不至于破坏环境，楼主提到环保燃料有哪些？根据目前现状，能用来发电而不影响环境的当属于生物质成型燃料。
生物质成型燃料属于清洁环保燃料，无烟无味，硫含量极低，二氧化碳排放可以忽略不计，原材料主要来源于农林废弃物，如秸秆，花生壳，木屑等常见资源，加工原理属于高温高压热成型，不添加其他有害物质。目前各大生物质火电厂都有使用，生物质成型燃料。
下图就是生物质成型燃料。
⑻ 燃料的种类有哪些
气态、液态、固态
⑼ 什么叫水溶性燃料
无醇水性燃料是属于无醇类产品，首先是产品本身不属于危化品，其次就是产品相对于市面上的传统燃料如醇基燃料，液化气能够对于餐馆老板达到节省燃料费用的目的，产品自身能够更好地进入现目前的燃料行业。现目前无醇水性燃料的成本投在2.2左右一公斤，产品单价和售价比醇基燃料高，但是耐烧性是市面上80、85醇度的两倍及其以上，相对于市面上地液化气主要从单价上价格低对于餐馆老板达到一定的节省燃料费用。所以产品相对于市面上的传统燃料不仅具有合法性这一个优势，更大的优势是对于市面上的传统燃料对于餐馆老板能够达到节省。
利润可观啊，成本加运费投入在2.5，市场售价4.5-5元一公斤，耐烧和液化气相当，从单价对餐馆达到节省燃料费用，和甲醇相比耐烧度两倍及其以上，单公斤相当于两公斤甲醇燃烧，既可以对于餐馆达到节省，自身一吨下来还有1500到2000的利润，一个月推广十家餐馆，一家用500公斤就可以的中小型餐馆，一个月轻轻松松上万的利润。并且餐馆会一直叠加，不是按部就班。
⑽ 燃料是指的什么。
【燃料】指可燃烧的物质。
根据物质的状态可分为：
固体燃料，如： 煤、油页岩及煤加工后的产品焦炭等；
液体燃料，如石油及其加工后的产品汽油、柴油等；
气体燃料，如如天然气、煤气、沼气、液化气等。
按类型可以分为：
化石燃料（如石油、煤、油页岩、甲烷、油砂、天然气等）；
生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）；
核燃料（如铀235、铀233、铀238、钚239、钍232等）。
【有机燃料】使用有机物经过一系列的化学反应过程而生成的可以燃烧的材料,如用动物粪便发酵生成甲烷气体、用植物种子发酵生成的乙醇等都属于有机燃料。
【生命的燃料】 是指葡萄糖,是组成细胞和生物体结构的成分。