『壹』 京沪高铁将要开通了，我想问下 常州北站和原来的常州站北广场是不是同一个站
不是同一个地方 常州北站目前来看暂时就是未来的常州的京沪高铁站 个在网络里也有说明
常州站北广场是老火车站的北广场就是现在的城际铁路站
完全两码事 但至于京沪高铁五月份开通后 到底是不是叫常州北站现在也不清楚 我女朋友就在常州高铁管理公司上班
『贰』 京沪高铁开通后，沪宁线上的高铁常州站停在哪里
沪宁线上的高铁常州站还是停在原来的北广场，京沪高铁的常州站是常州北站，在小新桥，6月30号会开通。并且有新BRT开通，目前经过的车辆有B1，B19,26路车。
『叁』 京沪高铁常州站位于常州的哪个区我在百度地图上没找到
你好，京沪高铁经过的是常州北站。 常州北站在新北区，可以乘坐B1或B19到终点站就是。 追问： 那和 恐龙园 是一个区？？很近么？ 回答： 和 常州恐龙园 是一个区。 直线距离大概6公里
『肆』 京沪高铁在江苏共设几个站常州是否名列其中
全线为：从北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海虹桥站。其中江苏占了8个，分别为：徐州、南京南、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山
『伍』 常州站还有北京来的动车吗，都走京沪高铁线了吗
动车全部改到常州北，都是高铁（另有一班普快和两班特快）
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常州
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普快
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1369公里
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常州
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特快
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特快
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常州北
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4小时35分
1144公里
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高速动车
4小时35分
1144公里
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高速动车
4小时35分
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高速动车
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北京南
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高速动车
4小时43分
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常州北
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高速动车
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1133公里
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北京南
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高速动车
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『陆』 京沪高铁常州到上海沿途有几个站
截止2016年12月，京沪高铁常州到上海沿途主要停靠无锡，苏州，昆山等站，具体因车次有别，参考12306官网。
『柒』 京沪高铁都经过哪些站
京沪高铁经过的站有：
京沪高速铁路全线共设24个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站，
枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。
(7)京沪高铁常州站扩展阅读：
京沪高铁拉近了城与城之间的距离，促进了沿线的经济发展，大大节约了社会时间成本和物流成本。据测算，在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。
京沪高铁的快速运营有效增加了铁路货运能力，大大降低了全社会的物流成本。京沪高铁运输能力不仅能实现“客货分流”，缓解货运压力。
同时，还可以将铁路运输与公路、水路、航空运输结合起来，实现“无缝连接”。 京沪铁路对地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建现代化交通枢纽的影响形成了全方位、立体化的经营文化。
『捌』 常州站和常州北站的区别
一、建成时间不同：
常州站站房于1907年建成。1995年，常州站新建站房（即南站房），同时于1998年、2003年对车站外立面进行了改造。
常州北站于2008年4月动工建设，于2011年6月25日投入运营。
二、地理位置不同：
常州站位于江苏省常州市天宁区关河中路1号。
三、面积不同：
常州站南站房候车大厅总建筑面积达到18600多平方米。常州站北站房建筑面积为10000平方米，为侧式站房。
常州北站总占地面积约5.93万平方米，一期启动区内在建建筑面积3.96万平方米，其中站屋面积13000平方米，配套建筑面积2.66万平方米。
四、站场规模不同：
常州站站场规模为3台6线，一共5个站台面，其中一个侧式站台，两个岛式站台，全部为高站台。
常州北站站台规模为二台六线；两个站台，6条铁轨；途径的线路为京沪高速铁路。常州北站站场设岛式站台两个，站台长450米，站台宽12米。二层为站台层，采用双岛式站台。
『玖』 京沪高铁常州站在什么地方
京沪高铁常州北站（地图中苏南超市的南边就是）
位于常州新北区新桥镇，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是全线中间站中站房面积最大的车站。 常州北站距离市政府2公里，市中心3公里。
到东安的公交路线
常州北站下车以后乘坐B1路快速公交（约23站）
到达“兰陵路广电路”
这里换乘312-4路（约43站）
到东安站下车。
312-4路在东安有四站分别是：东安北、东安、亚飞桥、东安公交中心站，确定目的地再下车。鐧惧害鍦板浘
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。
『拾』 京沪高铁常州站选址在哪里
常州铁路高速站将在沪宁高速公路常州段北侧落脚，基本与沪宁高速平行。考虑到市民赶路方便、沿途有规模较大的居民聚居区等因素，目前位置初定在龙江路和长江路之间，大致位于小新桥一带。发改委投资处副处长郑林放透露，为方便沿线群众通行，同时最大限度节约土地资源，常州的这个高速铁路站，很可能“以桥代路”，被设计成一条“高架铁路”，站台和铁轨腾空于地面，人们要从自动扶梯上下。