1. 2o20年轿车报废有啥新政策
20年轿车报废于2019年轿车报废的政策是一样的，暂时没有新的规定
2. 2019，报废车有补贴吗
可以选择提前报废，报废有补贴，不同省份城市补贴不同，以下面四个省市为例：
国三报废最新政策1、南京市，时间：2020年12月31日。根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴。补贴标准为：国二汽油车2750-9500元/车，国三柴油车4000-40000元/车。南京市车主在2020年12月31日前办理报废的，其补贴申请截止日期为2021年1月31日。2021年及以后的淘汰补贴政策，将根据情况另行制定。2、杭州市，时间：2019年12月31日前。补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从10500元至40000元不等。3、山东省，时间：2019年7月1日。山东全省将于2019年7月1日实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。一般按每辆车给予0.7-4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。4、陕西省，时间：2020年；补贴标准：最高3.3万元/车。车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。(2)报废机动车回收管理办法2019扩展阅读：2019提前报废补贴标准1、报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。2、报废“黄标车”的补贴标准：报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元。3、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5000元；报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元；报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。
3. 2019报废车补贴情况
最新发布的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限的规定，规定中提出“引导报废”的概念。其中，对于小、微型非营运载客汽车而言，行驶60万公里之后，将采取引导报废措施。根据规定，这两种情况下的车仍将强制报废。一种是“经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”，另一种是“在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”。
个人车辆报废补贴
报废重型载货车：每辆补贴18000元；报废中型载货车：每辆补贴13000元；报废轻型载货车：每辆补贴9000元；报废微型载货车：每辆补贴6000元；报废大型载客车：每辆补贴18000元；报废中型载客车：每辆补贴11000元。报废小型载客车(不含轿车)：每辆补贴7000元；报废微型载客车(不含轿车)：每辆补贴5000元；报废1.35升及以上排量轿车：每辆补贴18000元；报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车：每辆补贴10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车：每辆补贴6000元。值得注意的是，性能好的车子，即使到达报废年限，也依旧能够发挥“余热”。那么，如何能延缓车辆报废的年限呢？可以提供相关资料给车管所，提出延缓报废年限申请。好了！以上就是报废车补贴政策2019，大家参考一下。
4. 汽车不用了必须要去车管所申请报废吗还是置之不理就可以了
需要申请报废。
《机动车强制报废标准规定》第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当
将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
(4)报废机动车回收管理办法2019扩展阅读：
2019年。国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法（修订草案）》（以下简称《办法》）。商务部将会同有关部门制定出台实施细则和技术规范，促进报废机动车回收活动规范进行。
据介绍，这次重点修改五方面内容：
一是落实绿色发展理念，加强报废回收行业环境保护。新《办法》要求企业在存储场地、设备设施、拆解操作规范等方面符合环境保护要求。
二是适应循环经济需要，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业。
三是完善资质认定制度，简化办事程序。新的《办法》不再实行特种行业管理，按照“先照后证”要求，企业依法取得营业执照后，再申请获取回收资质。
四是创新管理方式，加强事中事后监管。推行网上申请、网上受理。建立和完善以“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度，加强部门协同合作监管。
五是调整适应《道路交通安全法》等法律法规。新《办法》不再调整道路交通安全方面有关的行为，但就报废机动车回收程序、违法拼装机动车、买卖报废机动车拼装车的法律责任，与道路交通安全法作了有机衔接。
5. 最新的有关报废汽车回收拆解文件
国务院第715号令《报废机动车回收管理办法》(2019年6月1日）
《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令 第4号）（2019年1月1日）
《报废汽机动车回收拆解企业技术规范》GB22128-2019(2019年12月17日）
《报废机动车回收管理办法实施细则》征求意见稿（2020颁布）
其中GB22128是拆解企业建设的重要依据，重点提出以下几点：一是重点增加地区年总拆解产能和单个回收拆解企业最低年拆解产能、建设项目选址、分档经营面积和设施设备、拆解电动汽车等相关技术要求；同时将设施设备分为一般类、安全环保类、高效拆解类及拆解电动汽车类，明确各类别下应具备的设施设备。首次提出报废机动车拆解线、拆车机等安全环保、高效拆解类专用名词。
6. 申请报废汽车回收（拆解）企业资格认定的办理程序是什么
1、申请人向当地市（州）级商务主管部门提出申请，并提交上述申报材料；
2、当地商务主管部门初审，出具同意设立的请示；
3、省商务厅审核同意的，下达批复；不同意的，退回申请并说明理由；
4、凭省商务厅的批复，到工商部门登记注册，领取营业执照。
5、省商务厅办理《报废汽车回收（拆解）企业资格认定书》。
注：根据原国家经贸委《关于印发＜报废汽车回收企业总量控制方案＞的通知》（国经贸资源[2001]773号）精神，原则上每个地级市设置1家回收拆解企业，省会城市1－2家。我省目前已达到要求。根据相关规定条件，需设置分支机构的，按照上述要求和程序申报。
7. 2018年报废车辆新规定
2018年的规定和以前一样，但是今年对于没有按要求报废的车辆增加了一条处罚项，那就是，如果车辆达到报废要求，但没及时登记注销的，车管所会将其车牌号、行驶证作废！
1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。
3、出租车使用年限是8年
4、中型出租客运汽车使用年限是10年。
5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年。
6、半挂牵引车使用年限是15年 。
(7)报废机动车回收管理办法2019扩展阅读：
汽车报废流程：领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。
具体过程：
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；
2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；
3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；
4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；
5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
8. 做汽车报废处理行业好不好做
报废客车回收量最大
根据商务部市场体系建设司公布的数据显示，2019年我国汽车回收按照车辆类型分，客车回收数量为138.7万辆，同比增长17.1%。货车45.3万辆，同比增长18.9%。挂车5.5万辆，同比增长29.3%。专项作业车2.8万辆，同比下降1.4%。2020年1-2月份，客车回收数量为8.9万辆，同比下降48.3%;货车2.1万辆，同比下降56.4%;挂车0.4万辆，同比下降25.1%;专项作业车0.1万辆，同比下降53.0%。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
9. 2019年汽车报废规定
你好，在2019年新出台的汽车报废规定中，关于强制报废车辆方面新规定了共十一条，车辆在满足以下的情况时就需要注意你的车辆应该需要申请报废了。
1、 行驶里程达60万公里
新规一改旧规中规定的非营运私家车15年强制报废的规定而修改成规定非营运的私家车不再有报废年限！根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。按照平均量来估算，60万公里对于一般家用车来说是可以使用超过15年的。
二、未通过年检或没有按时年检的车辆
根据《机动车强制报废标准规定》第四条第四款：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆应进行报废处理。
三、超出国家的排放标准限制
根据《机动车强制报废标准规定》第四条第三款：经修理和调整或者采用控制技术，向大气排放污染物或者噪声不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。
所以根据2019年新出台的汽车报废相关规定中可以看出，对于出租车、营运客车、各类货车等还是有严格的报废年限的，只是对于私家车，不再强制报废，而是在达到以上规定的情况后引导报废。