Ⅰ 想知道: 中国 国道109线0461公里在哪
应该是在山西省右玉县附近。网络里109国道的部分里程表：
编号
城市名
距起点距离
（千米）
1
北京
0
2
河北阳原
292
3
山西大同
375
4
山西左云
432
5
山西右玉
456
6
内蒙古清水河
567
再根据网络地图里山西左云、山西右玉、内蒙古清水河三个地方的109国道示意图推断，应该在山西右玉境内，具体就不知道了。希望能对你有所帮助。
Ⅱ 109国道格青藏线上 路边的铝杆子是干什么用的
是散热棒，是传热能力很强的金属合金制成的。青藏高原上有许多地方是冻土地带，高原阳光强烈，表层土壤在夏天时会融化，但下层仍是冻结的，叫永久冻土层。到冬天就全都冻结实了。冻土层的含水量很高。
修了公路铁路后，原来吸收热量的草皮没有了，表层土壤就会加速融化，会让表层土壤变成大泥潭，公路铁路都会变形，影响行车安全性。于是，就在路边埋设一些散热棒，把阳光照射储存在表层土壤中的热量吸出来，再散发到空气中，就可以减缓表层的融化速度，让表层土壤少融化，保证公路铁路路基的稳定，提高行车的安全性。
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109国道青藏线堵车现象严重
青藏线现如今大都汇聚了西藏物质运输车队，以前也会有大货车走318线，但是随着近年来川藏线旅游浪潮的高涨，自驾游客纷纷踏上川藏线，因此大货车运输车队就转战青藏线了。所以一年四季青藏线上都是大货车不断，流量巨大。
气候也是造成青藏线堵车的主要原因。青藏线的气候是变幻莫测的，十里不同天、一天有四季同样适用。尤其是唐古拉山段降雪易造成大面积堵车。有时候遇到堵车，许多心急的师父就会常识逆向行驶、超车、挤位置等不文明新车行为，这样有时候会引发交通事故，这就会形成更为拥堵或者是二次堵车情形加剧。
Ⅲ 国道109新线高速将于2023年完工，开通后有何意义
每个城市都在进行交通线的建设，这不仅方便了人们的发展，也促进了地区之间的交流。新建109国道是北京市重点建设项目。随着春天的到来，高速公路建设也如火如荼地进行着。预计这条高速公路将于2023年通车，被称为河北省连接靖西的第一条高速公路。109国道是贯穿门头沟东西的山区大动脉。
项目建成后，将大大缓解京西北、京西南地区的交通压力，满足京津冀一体化的交通需求，带动经济社会发展。这条高速公路还连接着河北省的京威高速公路。将太行山高速公路与北京高速公路连接起来，改善太行山革命老区及沿线其他地区的交通条件，实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖，进一步带动经济社会发展，帮助精准脱贫。京西地区的交通压力将得到极大缓解，对增强区域经济增长活力、推进京津冀交通一体化具有重要的战略意义。
Ⅳ 109国道终点站在哪个城市
109国道终点站是西藏拉萨市。
109国道是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，北起北京，止于西藏自治区首府拉萨，全长3,922公里，在内蒙古境内全长600公里左右。国道109清大一级公路是109国道内蒙古境内重要的一段，东起清水河县城关镇，西行跨越黄河止于鄂尔多斯市大饭铺。
该项目由中交第二航务工程局有限公司以BOT模式投资建设和运营，项目总投资约4.3亿，建设期3年，经营期26年，项目于2005年9月开工，2009年12月8日正式通车。
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109国道沿途美景
1、黄草梁
被誉为古道明珠，是京西古道上一个极好的旅游驿站，可欣赏到山花、草甸，可观望长城、古边寨和古栈道。
2、河北、山西西灵山
这里人迹稀少，去的人大都是驴友。山峰威武，生态原始，既是历史上的古战场，也是当年八路军与侵华日军多次发生激战的战场。109国道旁的鲍家口村在路边立有“西灵山风景区”的牌子。
3、内蒙、山西交界黄河晋蒙大峡谷
黄河晋蒙大峡谷，是名副其实的黄河“调色板”。黄河从青藏高原一路走出，在河套地区急转为南北走向，由于在急缓交替时黄土丘壑泥沙俱下，此处来沙量竟占全黄河的56%，真正的“黄”河是在这里成就。
4、宁夏、甘肃宁夏贺兰山
是宁夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壮丽，树木葱郁，青白如骏马，故名贺兰是北方骏马。
5、措那湖
湖内绿水清漪，鱼儿跳跃；湖边远眺 ，卓格神峰隐隐作态，山水相映，她是当地藏族群众心目中的'圣湖'，每到藏历龙年就会有成千上万的信徒前来朝拜。
6、纳木错
纳木措位于西藏中部，是中国第二大的咸水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一样辽阔的湖面，玛尼堆连成的轨迹，摇曳的五彩经幡，纳木措圣洁的美让人无法抗拒。
Ⅳ 109国道堵车吗
你可以事先打听清楚路况，绝对后悔，很有可能会堵车哦，如果是自驾车还好走109国道一直走会有指示，绝对不要去，路过爨（窜）底下村如果是周末去
Ⅵ 什么是109国道一共几条在哪里
就是第一百零九号国道，就只有这一条。109国道(或“国道109线”、“G109线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。
这条国道经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。
Ⅶ 有国道109为啥还要修京藏高速
修高速公路会让行车时间变短。
Ⅷ 京藏高速和109国道有啥区别
其实京藏高速八达岭段（出京方向）的大货车真的不是很多的，因为很多大货车都是走110国道和京新高速（也就是京包高速），110国道和京新高速就是设计给大货车的，所以京藏高速八达岭段的大货车并不是很多。由于八达岭段出京方向是连续的上坡，所以这些为数不多的出京大货车都行驶的很慢，有些大货车行驶在紧急停车带，对行车道的车辆没什么影响，就是偶尔会出现大货车超大货车的情况，就会把这条路给堵上，但是这其实就是一会儿的时间。总的来说，考虑到110国道和京新高速都要绕到延庆，出京走京藏高速还是最佳的选择。其实京藏高速真正货车多的地方在两处，一个是京冀交界，具体位置在过了康庄出口没到官厅大桥的位置，但是大货车主要集中于进京方向，对出京方向没什么影响，而且京冀交界处进行客货车分流，所以出京方向基本是没什么问题的。另一个是过了官厅大桥后的怀来出口，因为那里110国道和京新高速都会并到京藏高速，所以大货车都会回到京藏高速，因此车会比较多。如果您真的想走一条别的路出京的话，您可以走莲石路到门头沟城区，之后上109国道一直往西开，开过灵山，出北京，之后在孔涧上241省道，奔北一直开到怀来县城，再上京藏高速，可以从鸡鸣驿出口上。这条路其实远比走京藏高速慢的多，但是当您要回北京市，特别是京藏高速京冀收费站那里暴堵的话，可以选择这条路。回来的时候给高速路政打个电话（在出京方向的路牌上有电话号码，记下来），如果堵车的话，就从鸡鸣驿出口下高速，走110国道到怀来，按这条路回北京。
麻烦采纳，谢谢!