『壹』 2020年1-8月汽车销量排行榜
2020年1-8月轿车销量排行榜前十的车型分别是：日产轩逸308145辆；大众朗逸252106辆；丰田卡罗拉207327辆；大众宝来175567辆；大众速腾168735辆；别克英朗147559辆；本田思域146083辆；吉利帝豪138603辆；丰田雷凌131864辆；本田雅阁120570辆。
注：进口车未统计在内
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『贰』 8月汽车厂商销量排名，长城依旧榜上无名！
8月份，中国车市再次迎来了正增长，而且是自2018年5月以来的最强一波，惊不惊奇？
与之前几个月相同，本期榜单的7-10名依旧被“日系两田”所承包了，并且均呈现了上涨的态势，销量均达到了7万多辆，看来日系车是真香啊！不过话说回来，在销量这事上往往是“几家欢乐几家愁”，当某些车企沉浸在大卖的喜悦中时，有些车企却已经走在了倒闭的路上，没办法市场就是这么残酷，“不进则退”送给大家共勉！
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『叁』 连续5个月正增长，东风悦达起亚8月销量出炉
[汽车之家?新闻]?日前，我们从官方获悉，东风悦达起亚8月份单月销量21848辆，同比增长1%，实现连续五个月保持同比正增长，同时公司营业收入同比增长23.7%。
2020年，东风悦达起亚将在9月7日推出年内最为重磅的车型——全新K5凯酷，该车于2020成都车展正式亮相，采用相比上一代车型更加颠覆的设计风格，提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成供消费者选择，此前公布的预售价格区间为16.18-18.98万元。
编辑点评：
在东风悦达起亚优化产品结构后，销量表现明显回升。截止8月份，东风悦达起亚2020年已经实现连续五个月的正向增长，也一扫往日的阴霾。接下来，全新K5凯酷的上市，或将成为新的增长点。从预售情况来看，该车16.18万元起的预售价，截止8月31日吸引了8847辆订单，值得肯定。（文/汽车之家张雪莲）
『肆』 上汽大众8月销量129000辆，同比增长1.2%
近日，乘联会公布各大汽车品牌最新销量数据。8月，上汽大众大众品牌销售129,000辆，同比增长1.2%，环比增长5.7%，卫冕单一汽车品牌销量冠军，进一步扩大年内累计销量的领先优势。在火热8月，大众品牌在线下购物节与线上电商活动中共同发力，取得了销量、流量、声量三重收获，人气热度持续攀升。
自9月起，大众品牌将陆续推出全新朗逸、凌渡、途观L、途岳、途铠等多款年度款新车型，同时也将持续创新营销方式，为消费者带来更佳的消费体验，值得期待。
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『伍』 2020年8月全国汽车销量排行榜单—轿车篇，看看你的车排第几
2020年8月全国轿车榜单
日产轩逸以55684辆的成绩夺得冠军。大众迈腾本月销量出现复苏，卖出去17932辆。新能源车型特斯拉Model3本月销量再次破万，达到11811辆，作为新能源车型是相当不错的成绩了，对比国产新能源车型比亚迪，旗下最热销的轿车比亚迪汉，8月份才卖出去4000辆，性价比虽然比Model3强，但是销量依旧不敌特斯拉，希望国内造车工艺水准早日超越国外车厂。
具体排名如下：
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『陆』 高基数下如何破局上汽大众的8月销量解读
摘要
从今年年初开始，各种不利因素都影响原来乘用车的市场的秩序，受影响比较大的莫过于上汽大众，销售层面业绩受到了不小的冲击。8月份批售14.5万辆，环比上涨8.21%，如下图所示，根据前后5个月的数据来看，最艰难的时光已经过去。其中，头部车企也已逐步回归正轨。而这其中，也有不少企业将今年的重点从单纯追求销量转向了销售结构和销售质量。这里面，常年保持高基数的上汽大众成为其中的一个范本。
高基数下谋求转身
此外，去年上汽大众新能源汽车工厂也已正式落成，首款基于MEB平台的ID.产品预计也将于四季度亮相。
根据工信部最新公布的数据，上汽大众版ID.4新车尺寸为4612mm*1852mm*1640mm，轴距为2765mm，定位于中型SUV。在动力方面，新车搭载最大功率150kW的驱动电机并采用三元锂离子电池，NEDC工况下续航里程为555km。
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『柒』 乘联会2020年1-8月车市销量分析，9月有希望走强
9月8日下午，全国乘用车市场信息联合会（下称乘联会）在京召开网络新闻发布会，介绍汽车行业最新产销情况。
总的来说，按乘联会数据显示，今年8月，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。
8月销量具体数据如下：
轿车8月销量为82.3万辆，环比增长6.5%，同比增长8.4%。
MPV8月销量为9.9万辆，环比增长3.4%，同比增长0.7%。
SUV8月销量为78.2万辆，环比增长6.8%，同比增长10.6%。
值得注意的是，8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的31%。8月上汽通用五菱1.83万辆、比亚迪1.43万辆、特斯拉中国1.18万辆，分列前三位，新能源车市多元化发力。8月普通混合动力乘用车批发2.83万辆，同比去年8月增长24%。
对于9月的车市走向，乘联会认为有望继续走强。
崔东树表示，疫情下国庆中秋双节的海外游受阻，国内自驾游必然大幅增长，消费内循环趋势对高端车市拉动效果较强。北京车展在9月末举办，必然带来新品投放热潮和车市关注度提升。秋季新品发布后，市场表现一般会随大势持续增长数月，渠道库存建立和零售销量提升都会比较好。
值得注意的是，从乘联会零售月度量走势看，“金九银十”的拉动主要靠自主。从历年走势看，9月自主品牌环比8月增长22%，合资环比增速次之，为14%，豪华车环比增速最慢，为9%。因此，预计未来自主品牌的销量会继续回升。
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『捌』 2020年8月汽车厂商销量全榜单
据乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量同比增长8.9%至170.3万辆，实现了自2018年5月以来的最强的正增长；1-8月累计销量同比下滑15.2%至1101.5万辆，各大车企销量跌幅进一步收窄。
在存量竞争的大环境下，弱者的弱势表现更加明显，车企的生死存亡再次引发关注。销量出现下滑的41家车企中，月销在3位数以下的车企多达25家，其中18家车企销量已经归零，其中如东风雷诺、华泰、知豆、康迪、领途、永源等品牌已经不复存在，而北汽银翔、比速、众泰、裕隆、力帆、海马等车企也游走在生死边缘。在存量竞争的大环境下，没有核心技术和创新意识的品牌逐渐被并购或淘汰出局，成为历史。
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『玖』 8月汽车厂商销量排名，都有哪些厂商上榜
八月份销量前十名的汽车厂商尘埃落定，自主品牌吉利长安入榜近日，中国乘联会公布了国内汽车厂商今年八月份的销售数量，按照公布的销量榜单，销量的前十名的汽车厂商也尘埃落定。那么这份汽车销量前十名的榜单其背后蕴藏了怎样的市场偏好？下面援引乘联会的相关报道来帮助大家分析：
随着8月乘用车销量报告的发布，汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。乘联会报告显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月实现增长8.9%，是自2018年5月以来的最强的正增长，体现行业的快速回暖态势。因此，多家车企在8月也实现了正增长。
接下来排第三的是上汽通用，主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克，产品线相对完整，但是由于其较为偏高的溢价和品牌内耗，使得上汽通用也很难保持增势。
在往下则是我国的自主品牌，吉利和长安，增势稳定，未来可期。
剩下其他五个席位都是由日系合资车企主导。
『拾』 8月汽车厂商销量排名，为何长城依旧榜上无名
因为这个长城汽车的主力汽车销量不好，所以才会出现下滑的情况。