Ⅰ 关于克莱斯勒铂锐，急！！！
1.就目前的售价，很适合
2.车是自动挡，我觉得车子外观还是略微偏向男性的，但是我见过的就有几个中年女性开铂锐的，也很潇洒的，如果你能买到金色的2.7豪华就更无敌了，有面子有内涵
3.就目前的价格，性价比比较高
4.经常坏？大哥，生产出经常坏的车子，国家能饶得了你？只是说小毛病多不多罢了，就我所知，还行。通病有一个，排气管异响！
此外发表一些我的感受：浅色内饰，不耐脏。前视野不佳（对新手是个考验，老手无所谓）。
出乎我的意料，铂锐的维护和配件价格都比较低，前段时间撞坏了右大灯，4S店报价700多元。还有就是油耗确实让人满意，我的车子到现在跑了3000多公里，城区、公路、高速大约各三分之一，一看行车电脑，平均油耗6.9！！况且我还是个菜鸟。再到论坛上一看，普遍对油耗相当满意。就冲美国车能做到这一点，也值得赞赏。
另外不用担心停产的问题，配件至少供应15年
Ⅱ 买车咨询贴 克莱斯勒铂锐2.7L好不好
那就买铂锐没错，买2。4的就可以，虽然V6发动机动力更大点，毕竟价格在那！我也讨厌小日本，我对比这3个车型很长时间了，数据，泡论坛，搜索等等！个人感觉铂锐最合算！我比较喜欢BR了，性价比最高，6气囊，ABS，EBD，ESP等好几个主动安全装备都全。
本来我看好进口雅尊的，老款的才19W左右，V6发动机，2。7顶级配，可随着进口的车涨价，老款的销声匿迹，新款价格又成22W多了，便把目标投向了其他品牌！
多方比较，选BR，鸭子8代和驴子6代什么的不考虑！除了细腻点的做工外就剩下价格死宰你了！一般加价提车，饥饿销售等让人恶心！小愤一下！
可以比较蒙迪欧-致胜和别克君越！BR缺点：噪音稍大，储物格少，服务网络不多！优点：很棒的安全性可以在万一意外时最大限度的保护自己唯一的多少钱都不换的小命一条和高性价比不会让自己觉得被狠宰了，多冤枉。郁闷，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，车PP的北京奔驰-戴克 ，几个小字可以小小虚荣一下，嘿嘿，偶承认，偶虚荣了！
致胜缺点，性价比不高，配置太少，顶级价格又太高。感觉象福克斯的哥哥！不是很显档次！优点：操控很棒，动力也不错！有驾驶乐趣！
别克君越，大气，绝对的大气，很好很商务，黑色很眩，我好朋友也买一辆！缺点：很好很费油，车大音不小，车价不太稳！我朋友买了没仨月，车价愣降了一万，很郁闷！摸摸也蛮厚的一打，突然，“唰”没影了！郁闷了点
罗嗦了，这是我的个人感觉，呵呵！附：汽车之家的车型对比地址，楼主可以对比一下自己选的车辆配置！http://car.autohome.com.cn/compare/
Ⅲ 克莱斯勒铂锐2008款仪表背景灯不亮怎么解决
汽车之家中铂锐论坛里有很多信息，一定能帮到你。
Ⅳ 克莱斯勒铂锐怎么样
听到克莱斯勒四个字，估计你和很多人一样，第一反应就是美系车，费油！但事实上铂锐并不是一辆纯正血统的美系车。
Ⅳ 铂锐机油问题。谁在用嘉实多磁护
下面这段是在网上搜到的： 冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 举个例子解释一下： 比如15W-40, 15W代表在零下15度时还能进行润滑作用, W前面的数字是越小越适合在低温时使用(0W的机油能在零下45度的环境下使用) 后面的数字40,代表机油在100度温度时的油膜厚度, 数字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。 所以,新车子适合油膜厚度较薄的,比如, 10W-30左右的机油, 因为新车的发动机配合间隙较小,老车子已行驶一定公里数, 发动机或多或少有一定磨损, 适合10W-40或15W-50的机油。 根据车型的不同来选择机油, 一般参考保养手册 再说的更通俗点： 选择机油时，可结合本地的最高和最低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。 所有的机油都是温度越低，粘度越大的，相反，温度越高，粘度就越小，这点不难理解吧？同一种机油在不同的温度下，粘度是不一样的。而我们的车辆对润滑油的粘度是有一个范围要求的，不管机油在冷车还是热车（低温还是高温）情况下，必须要保证机油粘度能保持在某个粘度范围之内。也就是说，机油的粘度不要随着温度的升高而降得太低，也不要随着温度的降低而升高的太快，也就是说，在温度变化的情况下要尽量保持机油粘度的稳定，就是机油的粘温性能，这种性能的好坏就是通过粘度指数来体现的。
Ⅵ 我想把克莱斯勒、铂锐215/60/17轮胎换成225/55/17，不知道可以不可以。请有实践经验的大哥指点一哈
您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
从轮胎的负重半径保持不变角度考虑，您的改装方案可以，但仍需注意上述其他事项。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
Ⅶ 北奔克莱斯勒(国产) > 铂锐 > 2.4L豪华型 08款 大家觉得这款车怎么样
铂锐的优点：
1.整体外观稳重大气；
2.发动机先进省油；
3.安全配置很高，很齐全；
4.米色的内饰很漂亮；
5.车内没有其他新车的那种异味；
6.大尺寸轮壳不但美观，对操控性也有提升；
7.底盘很扎实；
8.音响效果不错。
铂锐的缺点：
1.后保险杠和尾灯设计的不好，尾部设计较窄，后备箱空间较小；
2.内饰做工一般，缝隙较大，内饰颜色不耐脏；
3.有着近20年历史的41TE系列的4挡自动变速器技术落后，拖了性能的后腿；
4.车内空间不够宽敞，不容易找到最舒适的驾驶位置；
5.低速刹车的时候有点头感觉；
6.不够人性化，储物空间不足。
以上是我们总结的大多数网友反映的意见，希望能为关注铂锐的网友提供参考，并希望能有更多的网友在我们的论坛上留下你对铂锐的感受，让大家一起交流。从这些评论可以看出铂瑞在安全、环保和底盘调校上确实下了些功夫，而细节方面还存在着一些问题，相信这些不足在不久的将来能得以改进。
Ⅷ 听说已经停产的克莱斯勒铂锐2.0又开始小批量生产并小幅提价，是真的吗请教铂锐的优缺点有哪些
北京克莱斯勒 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
铂锐 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
2.0L舒适型 18.20万 15.50万-18.20万 6月11日
发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0L豪华型 19.90万 16.90万-19.90万 6月11日
发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.4L豪华型 21.50万 17.50万-21.50万 6月11日
发动机：L4 排量：2.4 马力：172 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.7L豪华型 22.70万 18.20万-22.70万 6月11日
发动机：V6 排量：2.7 马力：193 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
克莱斯勒铂锐3月3日上市以来，已过去了近两个月的时间，短短两个月的时间已经有不少网友成为了铂锐的车主，那么网友对这款新车的评价到底如何呢？我们对论坛里网友的意见进行了总结，现在呈现给大家。
先来简单介绍下铂锐的身世：
2007年便开始在国内各大车展上抛头露面的克莱斯勒铂锐源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 JEEP CoMpass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代Sebring，铂锐正是这一改良后的全新产品。
在厂家的大力宣传下，笼罩着铂锐的光环有很多很多，如铂锐出众的安全性能、先进的DVVT发动机技术、优异的油耗表现等等。究竟这些光环之下的铂锐是否真的能给我们带来惊喜？下面让我们一起来看看网友对铂锐的真实评价：
CHE168网友haohaoer：
这车油门挺轻，点一脚速度就能上去。感觉方向盘操控比较顺心，反映比较灵敏和紧凑。
CHE168网友莲雨情（铂锐2.4车主）：
从提车到现在已经开了有一个多月了，刚开始是皮带声响，这个问题我想第一批车主都有的情况在我的铂锐也出现，换了皮带之后一切正常，到现在还没出现响声，在车友说的油管渗油，尾箱漏水，斜坡溜后、顿挫感等现象还没有出现。这车加速很好，有推背感出来，刹车性能也不错，现在已经开了2500公里，在2002公里的时候做了首保，到现在的感觉比较满意。还得提醒大家，开这车回头率特高，去到那都围着一帮人看，比车展的观看率都高，呵呵。
这两个是比较典型的评价，大部分的网友都针对动力，外观作了评价，此处我们不做一一列举，我们将
网友们对铂锐的优缺点评论会汇总后总结如下：
铂锐的优点：
1.整体外观稳重大气；
2.发动机先进省油；
3.安全配置很高，很齐全；
4.米色的内饰很漂亮；
5.车内没有其他新车的那种异味；
6.大尺寸轮壳不但美观，对操控性也有提升；
7.底盘很扎实；
8.音响效果不错。
铂锐的缺点：
1.后保险杠和尾灯设计的不好，尾部设计较窄，后备箱空间较小；
2.内饰做工一般，缝隙较大，内饰颜色不耐脏；
3.有着近20年历史的41TE系列的4挡自动变速器技术落后，拖了性能的后腿；
4.车内空间不够宽敞，不容易找到最舒适的驾驶位置；
5.低速刹车的时候有点头感觉；
6.不够人性化，储物空间不足。
以上是我们总结的大多数网友反映的意见，希望能为关注铂锐的网友提供参考，并希望能有更多的网友在我们的论坛上留下你对铂锐的感受，让大家一起交流。从这些评论可以看出铂瑞在安全、环保和底盘调校上确实下了些功夫，而细节方面还存在着一些问题，相信这些不足在不久的将来能得以改进。
Ⅸ 克莱斯勒柏锐车 性价比怎么样
最近几天每天白天是到处看车，晚上回论坛里交作业，希望对大家有帮助。在论坛里泡的时间长了，发现大家对铂锐以及克莱斯勒比较关心的的问题有如下几个：1铂锐是不是停产了？2停产后售后和维修怎么办？3克莱斯勒是否要倒闭或合并？4以后配件是否好配？5铂锐的一些毛病（排气管响，跑偏，方向盘响，发动机噪音）等问题。6如何购车？现在就本人几天看车的感受说一下。就算是给大家的一个答复。（如有不准确，请大家见谅或去咨询4S店人员。不要拍砖。本人非专业人员纯属个人见解。）
1 铂锐是否停产了？ 铂锐已经停产，克莱斯勒与北京奔驰于08年7月分家，（4S的人说的）现在的车都属于08年5月～08年7月左右生产。（本人估计，可能不准确）
2 停产后售后和维修怎么办？ 这点大家不用担心，（北京、天津、上海、南京、重庆等市区内有4S店的朋友更不用担心。如果您所在城市没有4S店就到您买车的4S店去修二级除外）根据国家规定就算一款车停产，再也不生产了，零配件也要保证15年的供应。其次，铂锐的配件40％属于进口，60％属于国产。进口件可以和道奇的锋哲共用。出毛病的国产件可以维修，也可以更换，问题不大。就是多跑几趟让人心烦。另外，克莱斯勒已经和中国进出口总公司（以下简称“中进”）签了协议，09年开始由中进买断铂锐的销售，09年以后由中进统一价格进行销售。在中进买车的朋友可以放心了，他们绝对负责给您保养维修，当然是付费的。
3 克莱斯勒是否要倒闭或合并？ 这点还没有确切的消息。我个人觉得破产的可能性不大，最多就是合并。克莱斯勒旗下的Jeep、CHRYSLER、道奇等品牌不会消失，毕竟还是有许多人认可这几个品牌的，另外不论美系车、德系车、日系车、欧系车都不会放弃中国这个大市场的。（我国西部，南部山区对吉普这个品牌还是认可度很高的）克莱斯勒在中国没有工厂，都是代工的。如300C、铂锐由北京奔驰代工，部分Jeep由北京吉普代工，大捷龙由东南集团代工，其他车型基本都是纯进口的。
4 以后配件是否好配？ 参阅2.
5 铂锐的一些毛病问题？ 铂锐的这些毛病是车主们使用后得出的结论，应该可靠。但不是所有的车都有这些毛病，应该属于可修理或更换零配件的范畴。