『壹』 太空迷航的华侨城事故
2010年6月30日凌晨1时许，深圳市盐田区委区政府在东部华侨城召开的
新闻通报会上说，29日下午16点45分，深圳东部华侨城大侠谷“太空迷航”项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人，其余人员已安全疏散。 在梅沙医院，一位现场目击者告诉记者，当时，他们一行有40来人，正在排队准备进入太空迷航娱乐项目大门。突然，听到里面发出一阵阵“砰砰”的巨大声响，
然后，电源突然被关闭，圆形的太空迷航娱乐也停止了转动。这时，他们就估计出了大问题。果然，他们看到一些受伤者从里面仓惶地逃了出来，这些人有的身体部分表面的肉已经脱落，都可以直接看见里面的骨头了，而不少游客已经直接死亡在椅子上了，情形相当恐怖。据了解，死伤的游客都是外地人。
记者2010年6月29日19时许赶到梅沙医院时，已有数十人堵在医院门口。有不少人在医院门外围观。记者试图进入 梅沙医院时，几名身穿便衣的彪形大汉堵住记者的路，称里面在抢救，不许任何人进。记者向他们要证件时，他们没有出示任何证件，记者问他们是谁，一名保安叫嚣说，“我是你爸。”
对往来的车辆，所有保安也检查得相当仔细。记者试图以游客朋友身份进入，也遭到了拦截。一对从东莞来的男女，自称是某培训公司的，称有同事在医院，要进去，但均遭到了保安的拦截。此时，有警车及民警在医院大院内。
该医院里打零工的工人告诉记者，这些彪形大汉全是东部华侨城的保安，从下午事发时，这些人就到梅沙医院门口，堵住了大门。
记者看到，19时到20时之间，一辆辆车从梅沙医院里开出，其中有两辆殡仪车。约20时许，保安散去，记者终于能够进入医院。
亲人“失踪”家属心焦与警察起争执
在梅沙医院一楼大厅，有一个中年妇女正在嚎啕大哭，记者从旁人处得知，她女儿当天下午就在东部华侨城玩，但是不知道怎么样了，生不见人，死不见尸。记者试图采访她时，她已经语无伦次，一直念叨什么。从口音听，该妇女应该是潮州人
晚上20时许，这名妇女的家人全部到达了梅沙医院。一名家属与盐田公安分局的民警发生冲突，男家属大声呵斥，“你到底什么时候让我看到我的女儿，5个小时了，生不见人，死不见尸！让我们等多久。”该民警只重复地说“安静一下，安静一下。”
官方公布数字为死亡6人，伤10人。而据相关医院医生叙述，当时抬尸体就有十多具，官方是否有隐瞒不得而知，因10人以上死亡为国家重大安全事故，真实数据还有待考察。 香港工程师学会前会长梁广灏称：“太空迷航”如果按国际惯例设计，根本不可能出事，出现这样的事故相当不可思议。
调查组排除了人为因素的可能性，质疑落到了机器故障上。
东部华侨城称，他们一直遵循日检、周检制度。而据深圳《晶报》报道，就在事发前的2010年6月21日，盐田市场监管分局才刚刚对太空迷航进行过一次安检，未发现违法违规行为。知情人士告诉南方周末记者，这不是一次技术检测，而是行政上的检查通过，督促华侨城落实安全主体责任。
根据相关规定，太空迷航这类A型游戏的技术检验主体，只能是隶属于国家质检总局的特种设备检测研究院(下文简称特设院)。
在黑匣子的详情公布之前，官方尚未给予更多的解释。但在一些专业人士看来，“太空迷航出现这样的事故相当不可思议”。“这在香港是不可能发生的，室内游戏不应该出事。”从事专业技术工程师40年的香港工程师学会前会长梁广灏告诉南方周末记者。
幸存者黄玲也难以理解：“坐过山车，人可能飞出去，但太空迷航是封闭的，为什么人会飞出去?”
人不会飞出的前提是必须有双重保护。按照国际标准，保护游客安全是游戏设计时遵循的最高原则。梁广灏说，按国际惯例，太空迷航如果因为焊接不牢、螺丝脱落，导致吊臂断了，整个设备也不会掉下来，因为有另一个备用吊臂支撑着。即便这个双重保护失效，也应该有自动刹车装置，让各个舱不至互相撞击。
2010年6月29日16：45，这一切显然失灵了。12个重达几吨的飞行舱，在高速转动中飞脱，从十多米高处急速坠下，并不断相撞。香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强分析，当时撞击产生的撞击力，应是其重量的两倍，足以致命。 昨日，华侨城集团官网变成灰色页面，并设立事故处理通告专题，其中表示，“太空迷航”项目在此次事故后将彻底停止使用。华侨城集团董事长建议将每年6月29日定为“华侨城安全警示日”。东部华侨城相关工作人员介绍说，死者赔偿谈判还在进行。
『贰』 深圳华侨城安全事故的事故原因
2010年9月，记者从深圳市盐田区安监局获悉，深圳东部华侨城“6·29”事故调查组基本查明了事故原因：“太空迷航”设备存在严重的设计缺陷；安装调试期间已发现隐患但未能有效整改；使用过程中维护保养不到位；该设备存在局部制造缺陷。
据调查组查明，“太空迷航”在设备设计方面存在的问题包括：座舱支承系统的中导柱法兰与活塞杆之间的联接为间隙配合，使中导柱内一个直径为16毫米的螺栓承受交变载荷，设计上没有考虑该螺栓承受交变载荷，未进行相应的疲劳验算，而且结构设计没有考虑在现场安装、维护时保证该螺栓达到预紧力的有效措施。由于该螺栓松动，加剧了中导柱法兰与活塞杆在运行时的相对运动，使该螺栓的受力状况恶化，从而导致该螺栓产生疲劳破坏。此外，还存在着中导柱联接结构设计不便于对该螺栓进行日常检查、维护；设备控制台急停按钮功能不能以最合适减速率停车，不符合国标要求等问题。
在设备制造方面和设备安装调试和使用方面存在的问题是：5号座舱侧导柱焊缝存在虚焊缺陷，受力后完全断裂；在设备安装调试和使用时，设备在安装调试阶段已发现该螺栓容易松动，虽采取了一定的补救措施，但没有从技术上消除隐患。而且在使用过程中，也没有及时发现该螺栓松动，加速了该螺栓的疲劳进程。
据调查，“太空迷航”设备在运行中，由于上述原因的综合作用，5号座舱支撑系统的中导柱螺栓发生疲劳断裂，致使支撑系统失稳，引起与座舱联接的液压缸和侧导柱断裂，导致5号座舱与活动站台发生碰撞后坠地。随后，4号、3号、2号座舱托架相继与坠地的5号座舱发生碰撞，致使4号、3号、2号座舱支撑系统失稳并与活动站台碰撞，导致事故发生。
『叁』 深圳华侨城安全事故的事故调查
7月1日晚10时45分许，深圳市相关部门发布新闻通报。通报称，初步查明事故中涉及的“太空迷航”属模仿太空飞行的游乐设施，科技含量高，国内只生产了这一台。事故调查组已经掌握了记录“太空迷航”设备运行状况的“黑匣子”，事故的详细原因有待进一步核查。 另据了解，2010年6月30日，国家质检总局特种设备安全监察局副局长崔钢一行已奔赴深圳了解相关情况并介入调查。
深圳市政府：“若有渎职者，按纪检程序来办”
“尽管有一定的偶然性，但事故还是暴露出管理方面存在的漏洞。”事发后，深圳市政府协调安全工作的副秘书长李一康接受媒体采访时透露，市政府已连夜成立了两个事故调查组，一个调查组调查事故现场，一个组专门负责查找管理漏洞。“安全责任已经启动倒查机制，如果有人员渎职情况，会按照纪检监察程序来办。”
前日下午的新闻通气会上，东部华侨城副总经理郑红霞介绍，“太空迷航”设备是由中国特种设备检测研究院审批并检验合格的国家A类特种设备。项目是由东部华侨城委托总装设计院研发，北京九华游乐设备有限公司生产的中国首个此类设备。2009年4月20日验收合格，2009年5月1日投入试运行。
据了解，作为大型游乐特种设备，“太空迷航”的设计审批和检验工作，由中国特种设备检测研究院下设的游乐设施事业部完成。“这是内部机构，不便向外透露任何信息。”昨日上午，该部门工作人员以此拒绝接受采访，但透露该部门已派员来深圳调查，具体调查工作还在进行当中。
人大代表：应尽快查因追责到底
昨日，深圳市人大代表杨剑昌表示，相关部门应该成立调查组，尽快查明真相和原因，将结果公之于众，并尽快做好善后事情。在调查原因的同时，要启动问责机制，纪检部门等同时介入调查，要问责到人，追责到底，不然惨痛的教训还会再次上演。
他说，调查组应该联系各个部门加快处理事故，而且应该建立长效监管机制，不能老是事后弥补，要尽可能地清除安全隐患。杨剑昌认为，出了事故，要反思的东西很多。“相关人员有没有经常去检查？平时有没有尽职？”他说，这些都需要弄清楚。
『肆』 深圳华侨城安全事故的介绍
2010年6月29日下午16点45分，深圳东部华侨城大侠谷游乐项目“太空迷航”发生垮塌安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人。事故发生后，深圳市委市政府高度重视，应急、公安、消防、安监、卫生等单位救援人员赶赴现场组织抢救。7月1日晚10时45分许，深圳市相关部门发布新闻通报，称深圳已经成立以市安委办牵头，市监察、公安、市场监管、文体旅游、总工会等单位组成的事故调查组。
『伍』 深圳东部华侨城出事游乐项目详细资料
深圳东部华侨城的娱乐设施类似于欢乐谷这样的游乐场所。前不久，由于机器缺陷，人为操作不当，导致当中的太空迷航设备发生爆炸，几乎全仓游客都丧命。后来，该单位对外宣称6人死亡，9人受伤。而且新闻报纸上全是如此报道。事实真是如此？让我来揭开真正的秘密！！！！为死去的人争取最后的权利！
*死去的人里面有我的远房亲戚，这是我做这个帖子的动力。事先声明，做这个帖子本着良心，毫无半点假冒对不住良心，各位领导们，你们在通报事故时敢摸摸自己的良心吗？？？
首先大家想想，这么大的一个太空舱，每次进去的游客有40多人，在空中发生爆炸燃烧，只有6人死亡9人受伤？？剩下的30多人平安无事？ 不说爆炸什么的，起码在空中整个太空舱坠落下来也不止这个受伤人数吧？
家人能直接接触死者家属，获得完整资料。***太空舱升起时，已经出现不稳定，并伴随异常摇晃，工作人员持续上升，最终摇晃严重无法控制时，工作人员强行断电。导致太空舱爆炸，这是爆炸真正的原因。*** 而在过后的事故通报中，华侨城对外宣称为机器故障，排除人为原因，我想问问，拉下电闸的那位兄弟是否会有不安。
***死亡人数6人？ 大错特错！死亡人数20余人。为什么一定要坚持死了6人，因为这是惯例，死亡人数不超过6人可以不上报中央！！！***受伤人数呢？ 就这么说吧，整个舱40多人上去之后，发生了爆炸，只有相对离地面近的一个小舱里的3位男性平安无事以外，死亡20余人，剩下的全是受伤的！ 该次事故实际死亡人数为20余人，受伤人数20余人，只有3人平安无事。
那么，剩下的死者到哪里去了？
最初伤者送往医院时，剩余伤者相关工作人员称有些死者尸体被炸飞（原话！！），现在尸体下落不明，找不到。
但是过了几天之后，难道还找不到尸体？慢慢的，这些尸体就被人遗忘了？
让我的一个亲戚告诉你真相，自己的女儿是如何死的冤枉的！ 出事当晚，得知这个消息之后，老人赶往了医院，却被医院门口大量的保安和社会青年阻挡，和门口同样心急如焚的家属谈过后才知道，出事之后，华侨城调来大量黑社会性质的青年和保安，将尸体分散运往各个医院。为了保密，派遣大量人员堵住医院门口，不同意家属记者等人进入。并对强行进入的家属大打出手。有些没有救治希望的直接被运往殡仪馆。并严格镇守门口，最终，老人在周转了8个小时之后，在殡仪馆找到自己女儿的尸体，全身已被烧糊，面目全非，最终依靠女儿手上的手表才认回了尸体。 这就是为什么，剩下的死者不见了。亲戚告诉我们，有些是外地来深圳旅游的旅客，没有家属陪同的，直接处理了，神不知鬼不觉。估计这些人的家属到现在还不知道自己的亲人死了。而且这些带黑社会性质守门的青年和保安警告他们如果敢说真相就让他们吃不了兜着走，让他们好好珍惜自己的生命。
死亡人数6人和6人以上的差距，6人可以不上报中央，中央不调查你，为了这个关键的数字。华侨城的领导和相关单位的负责人做了多少努力？
太空舱这个项目又国外引进，后来因安全等问题，国外禁用了这个娱乐项目，但在深圳华侨城，这个项目进行的如火如荼。这是为什么？
明明是淘汰的机器，且因人为操作强行断电导致爆炸，为什么对外宣称机器故障，无人为因素。 何不宣称自然因素？这样连赔钱都不用了。
而过后，东部华侨城总经理曾辉在召开记者会时数度哽咽，以下是新闻播报原话：【昨日下午6时许,深圳东部华侨城召开新闻发布会,东部华侨城总经理曾辉含泪两度在媒体面前向死伤者及其家属、游客等表示歉意。曾辉说:“我们作为国务院国资委旗下的中央企业,一直坚决履行央企的社会责任。对此事故,我们不回避、不躲闪,一定积极配合政府有关部门做好善后处理和事故原因查明等工作,承担所有我们该承担的责任”。
东部华侨城总经理曾辉、副总经理郑红霞在通报完相关情况后,没有接受现场记者提问,均陆续含泪离开新闻发布会现场。】（出处：网易新闻。上面还有小字：4名伤者就医的深圳人民医院骨关节科住院部大门紧闭,一名男子专门负责在门口严防记者进入采访。）
多感人？但是实际上你们谋害了多少人？掩盖了多少生命？还有几十条活生生的生命，此时正被直接火化处理，没有亲人陪同，没有丧礼悼念。有位亲人回来时哭着说：18条人命啊！在殡仪馆列成一排，他从里面拉出了受重伤的女儿送往了医院，要是自己晚一步，女儿就直接被处理掉了。
这个例子，让我们心寒。
『陆』 深圳华侨城的事件,当时事故的调查结果是"设计严重缺陷"造成,而设计者并非北京九华游乐设备公司,凭什么要厂
可向政府主管部门反映
『柒』 关於这次深圳市华侨城游乐项目事故6死10伤
事件揭示该机动游戏存在安全问题，一名曾参与迪士尼 乐园工程的港人工程师，去年发现该机动游戏不符国际标准，去信华侨城管理层警告但未获回应；亦有内地网民指去年已对该游戏的安全性提出质疑，但未获部门重视。
入场发现游戏危险 不敢玩
退休前为美国 迪士尼工程师的港人梁先生，去年圣诞节到华侨城游玩，排队入「太空迷航」后，发现该机动游戏十分危险，设计完全不符合国际标准，遂即时放弃不玩，更拍下照片。
他向本报指出，「太空迷航」运行原理类以缆车及过山车，设施顶部有一条路轨，按国际设计标准，应由一个不易拆开的U型锁扣紧路轨及飞行舱，亦应设有紧急煞停装置。
U型锁不足半吋 高速易脱落
在美国从事机械工程30年的梁先生强调，肇事机动游戏虽有U型锁，但他眼见U型锁的厚度不足半吋，仅得约3公分，明显较薄，在高速下容易脱落：「不脱落因扣子未磨蚀殆尽，但若话有每日巡视，根本不可相信，因为只要一粒螺丝甩掉，飞行舱都会松脱！」
此外，他亦发现游戏没有紧急煞停装置，他表示，迪士尼的过山车会有自动停止系统，一旦列车松脱，整条路轨会有伸缩板伸出，令所有列车停下，但「太空迷航」没有该设施，一旦松脱后，会撞向其他飞行舱。
无紧急煞停装置 「好恐怖」
他形容「太空迷航」的设计「好恐怖」及「有错误」，根本不适宜游玩，遂当场写了一封英文警告信予华侨城的管业处，并列出设施有问题地方。
他指，国际游乐场协会向来监管各地机动游戏的安全，但据他所知，内地却无加入接受监管：「国际上根本有标准，确保不会有松脱危险，但内地无依循！」
事实上，早於去年9月，便有网民在深圳一个网络讨论区上，对太空迷航的安全性提出质疑，指进入船舱起飞后，游客感到强烈超重感，感觉四肢笨重、特别沉，抬不起来。
但当时网民的质疑没有引起相关部门重视，东部华侨城当时指出，项目设施完善，不存在任何问题，但一年不到却发生惨剧。
香港工程师学会前会长梁广灏认为，就算华侨城没有按国际标准设计机动游戏，也应有安全装置，估计意外成因可能是安全系统失灵、安装有问题，或甚至没有装设。
『捌』 深圳东部华侨城太空迷航娱乐项目发生重大安全事故。
我曾经坐过，分十二个仓 一个舱四人 我当时坐时发生了事故，我当时以为什么，听到这个消息我差点儿魂都飞了，好险我当时是出事故。 我认为是关于重心这个问题，才爆炸的，它那里就是体验宇航员上太空，坐上去有一个大屏幕，出现的是太空美景，头感觉很疼，手抬不起来，有重心。机器就在旋转，其实是一个圆圈，中间有一个点。
『玖』 深圳华侨城安全事故的事件简介
2010年6月29日16时45分，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航娱乐项目发生重大安全事故，造成6人死亡、10人受伤，其中重伤5人，其余人员已安全疏散。东部华侨城决定，2010年6月30日大侠谷和茶溪谷景区闭园一天，对所有设备进行彻底安全检查。
2010年6月30日凌晨1时许，深圳市盐田区委区政府在东部华侨城召开的新闻通气会上公布了已查实的死亡者名单：陈光明，男，东莞潮流假期东坑镇三甲电子厂；刘思言，女，广东陆丰市人；吕娟，女，湖南人。