⑴ 铁路装备股票有哪些
一、铁路设备制造：
（1）北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车.
（2）晋西车轴（600495）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
（3）ST汇通（000415）：主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
（4）中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。
（5）湘电股份（600416）：国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机，具备新能源概念。
（6）时代新材（600458）：机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
（7）西北轴承（000595）：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
（8）攀钢钒钛（000629）：国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
（9）鞍钢股份（000898）：国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
（10）包钢股份（600010）：国内三大钢轨生产基地之一。
（11）天马股份（002122）：通用轴承和铁路货车轴承
（12）马钢股份（600808）：与德国合资生产高速铁路轴承。
（13）烽火通信（600498）：高技术含量的铁路通信工程光通信设备
（14）长园集团（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。
（15）上风高科（000967）：生产地铁用重型风机。
（16）远望谷（002161）：用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统.
（17）国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分
（18）太原重工（600169）：主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线。
（19）晋亿实业（601002）：国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。
（20）龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。
（21）西宁特钢（600117）：公司受益于青铁路。
（22）卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。
（23）铜峰电子（600237）：涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
（24）宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。
二、铁路工程建设及工程机械：
（1）中铁二局（600528）：工程建设。
（2）中国中铁（601390）：亚洲最大的综合型多功能建设集团。
（3）北方国际（000065）：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。
（4）中国铁建（601186）：我国最大的铁路建设集团之一。
（5）柳工（000528）：工程机械。
（6）三一重工（600031）：工程机械。
（7）徐工机械（000425）：工程机械。
（8）隧道股份（600820）：工程机械。
三、铁路运输：
（1）铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务，整体上市预期。
（2）中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）S*ST北亚（600705）：铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股．
（5）国恒铁路（000594）：唯一的营袖珍铁路股，稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
⑵ 云掌财经中有“并购重组热度不减一月以来27家公司欲募资728亿”详细解读吗
云掌财经123.com.cn进入2016年来，A股市场出现较大幅度的调整，但上市公司并购重组的热情并没有受此影响。据Wind统计，1月以来，沪深两市共有27家上市公司公布借壳及收购资产方案，共计募资金额728.04亿元。
完美环球(002624,股吧)复牌五涨停
1月以来，大盘继续延续震荡下行之势，资金出逃迹象明显。虽然市场表现不佳，但谋划借壳上市、重组上市公司的热情丝毫不受影响。近段时间，完美环球拟120亿元收购完美世界;勤上光电(002638,股吧)拟20亿元收购龙文教育;ST宜纸9亿元并购跨界环保产业;圆通拟借壳大杨创世(600233,股吧);浙江富润(600070,股吧)12亿元跨界互联网营销;ST景谷原大股东股份转让，停牌筹划重组。
根据统计，金利华电(300069,股吧)、南通锻压(300280,股吧)、唐山港(601000,股吧)、博通股份(600455,股吧)、浙江富润、万里股份(600847,股吧)、广博股份(002103,股吧)、如意集团(000626,股吧)、三变科技(002112,股吧)、航天科技、北部湾旅(603869,股吧)、长江润发(002435,股吧)、百花村(600721,股吧)、创维数字(000810,股吧)、赤天化(600227,股吧)、宝硕股份(600155,股吧)、恒华科技(300365,股吧)、*ST海龙、铜峰电子(600237,股吧)、凯利泰(300326,股吧)、南京新百(600682,股吧)、怡球资源(601388,股吧)、超图软件(300036,股吧)、勤上光电、耐威科技(300456,股吧)、石岘纸业(600462,股吧)等27家公司披露收购标的，其中部分公司涉及股东资产注入，有的公司则涉及借壳上市。
在这批重组公司中，完美环球的重组为股东资产注入。昨日沪指大跌再创新低，完美环球逆市涨停，报33.86元/股。消息面上，1月20日，完美环球披露了重大资产收购预案并复牌。预案显示，公司拟向完美数字科技、石河子骏扬发行股份，作价120亿元收购实际控制人池宇峰旗下著名游戏公司完美世界。同时，公司拟对池宇峰、员工持股计划等对象发行股票，募集配套资金不超过50亿元，用于影视剧投资、游戏的研发运营与代理等项目。复牌后公司股价受到市场热捧，截至目前已经收获5个涨停。
⑶ 永康首富，把众泰汽车搞死了
众泰 汽车 ，进入了多事之秋。曾经的网红山寨车，如今走到了生死的边缘。
2021年3月8日，众泰 汽车 发布公告：其董事长金浙勇、董事及实控人应建仁、马德仁，全部辞去公司所有职务。
一次性三个最高领导全部辞职，众泰 汽车 上演了一幕高管大逃亡 。
这意味着，众泰 汽车 的幕后老板，曾经的创始人——应建仁，正式从众泰 汽车 出局。
应建仁的建立起来的资本帝国，已经分崩离析。众泰 汽车 的二级子公司——众泰新能源，已正式宣告破产；应建仁的控股平台——铁牛集团，也资不抵债，已经宣告破产。
仅在4年之前，应建仁刚刚走上人生巅峰。那时，他的个人财富高达140亿元，位居胡润排行榜239名；他掌握的铁牛集团，旗下两家上市公司，还有多元化的房地产项目。
如今，铁牛集团及旗下的子公司崩盘，应建仁家族却早已套现离场，只剩下坚守的中小股东，成了最悲情的高位接盘侠。
应建仁如何起高楼？又如何楼塌了？如何把众泰 汽车 搞死？又是如何薅中小股东羊毛？
一、
1962年4月，应建仁在浙江金华的永康县出生。
永康县自古以来，就和金属冶炼结下了不解之缘。改革开放以来，永康县非公有制经济迅猛发展，五金行业自然成为了其支柱产业。
1992年，中国 科技 五金城在永康县开业，全国的经销商都汇聚于此。
也正是那一年，30岁的应建仁，东拼西凑了8万元，创办了永康市长城机械五金厂。
应建仁此前一直从事五金生意，通过自主创业，他进入了 汽车 零配件生意。
他的长城机械五金厂，正是生产 汽车 冲压件和模具的。
彼时，中国商品经济刚刚兴起，完全还处于一个卖方市场。
只要胆子足够大，开厂生产出来产品，就没有卖不出去的。
仅仅经过几年的打拼，应建仁就赚到了第一桶金。
1996年，34岁的应建仁将长城机械五金厂更名为铁牛集团，注册资本扩充到1亿元。
当时注册公司资金需要实缴，如果应建仁确实缴纳了这么多注册资本，说明那个时候他已经是个亿万富翁了。
那个时候，国产车最出名的是昌河 汽车 。昌河 汽车 虽是国产车，但几乎所有的关键零配件，都是从日本进口而来。
作为其中一个小供应商，应建仁实在看不下去。其中的利润空间，也让应建仁垂涎三尺。
于是，应建仁花重金，请来专家进行研究。
终于在1999年，铁牛顶盖板面市，不但拿到了国家的重点新产品奖，更是获得了昌河 汽车 的大量订单。
在 汽车 配件行业浸淫多年之后，应建仁不再满足于只做 汽车 配件。
他萌生了一个更大的梦想——造车，而与造车的同时，应建仁下了一盘长达十几年的资本大棋。
二、
2003年，众泰控股集团正式成立，应建仁把曾在国企做高管的姐夫吴建中请来，做众泰控股的董事长。
吴建中站在台前，应建仁站在台后。
应建仁以个人身价控股众泰，而铁牛集团只是以一个小股东的身份出现。
当时，应建仁颇有眼光，让众泰控股集团控制两家全资子公司，其中众泰 汽车 制造公司主营传统 汽车 ，众泰新能源 汽车 则主要生产新能源 汽车 。
那一年，应建仁从台湾，买回了丰田特锐的生产线。连同设备以及模具，还有一大批技术人员及管理人员，都被应建仁带回了永康。
也就是在这个时候，应建仁开始了他在资本市场的首次表演。
2003年4月25日，应建仁通过铁牛集团和永康模具两家公司，受让了ST金马62%的股权。
金马股份是安徽黄山歙县财政局的一家国有企业，主要生产摩托车和 汽车 的仪表。
2000年上市之后，金马股份业绩变脸，业绩亏损之后，戴上ST的帽子。
为了不被退市，金马股份一直寻求重组的方案。
应建仁艺高人胆大，承接了金马集团2.9亿的债务，以及国企员工身价转移的费用，接盘了金马集团。
这是应建仁收购的第一家上市公司，它将会在13年后，大派用场。
众泰 汽车 并没有整车生产的许可证，但这并不是问题。
2006年初，众泰 汽车 借道成都新大地 汽车 公司，迂回实现了整车生产的愿望。
2006年1月10日，众泰的第一款车“众泰2008”正式面市。在吴建中的带领下，众泰 汽车 的造车速度，不可谓不快。
就在这个时候，应建仁又开始了他在资本市场的第二次表演。
2006年10月，安徽的另外一家上市国企——铜峰电子，在管理层收购（MBO）失败之后，控制股东铜峰集团一直在寻求战略投资者进行资产重组。
应建仁以铁牛集团出资8000万元的代价，拿下了铜峰集团60%的股权，进而成为了上市公司铜锋电子的实控人。
至此，应建仁在A股市场上，通过强力的手腕，拿到了两个壳公司。
应建仁并没有操之过急，而是在资本市场蛰伏起来，耐心地等待一个点石成金的机会。
在此之前，应建仁还是把精力放在了修炼内功上，打造集团内部的产业。但一个庞大的资本棋局已经布好，应建仁就是那个高明的棋手。
三、
2008年，应建仁又成立一家房地产开发公司，是铁牛集团的一个子公司，名叫卓诚兆业。
这是继众泰 汽车 之后，应建仁倾力打造的一个多元化地产业务，主要是在永康、杭州和安徽铜陵开发一些房地产。
同样的，卓诚兆业将和众泰 汽车 一样，在8年之后，会在资本市场掀起一波风风浪。
也是在这一年，众泰 汽车 的董事长吴建中开始谋划上市，他的目标是2011年能够IPO，并且募集数十亿元资金。
为了达成这一目标，吴建中大力发展众泰 汽车 的经销商；然而，应建仁比他还要着急。
为了扩大销量，2010年，一个奇葩的众泰直营体系应运而生。
直营店都是应建仁的永康老乡和亲友投资，可以直接向铁牛集团汇报，根本不受众泰的销售部门管理。
直营店能拿到更好的政策支持，让众泰 汽车 的经销商叫苦不迭。
如何平衡经销商和直营店的利益，成为了众泰 汽车 销售部门最头大的问题。
到了2011年，众泰 汽车 依然没有达到单独上市的体量。
为了迅速提升销量和利润，应建仁把比亚迪销售公司的总经理——夏治冰挖了过来，企图让他再造一个比亚迪的神话。
2012年，夏治冰成了众泰集团的总裁，新官上任第一把火，就是砍掉了不赚钱的车型和项目。
当夏治冰的第三把火，烧向众泰的直营体系时，家族企业的风格，开始让夏治冰水土不服。
夏治冰大刀阔斧的改革，并没有在短时间内带来销量的增长，触碰到原有利益集团时，反而伤害到了自己。
仅仅半年的时间，夏汉冰就黯然出走众泰。这在此时，应建仁的侄子金浙勇接替了他的位置。
当时，国内的 汽车 品牌，掀起了一股山寨之风，在外观设计方面，模仿国外知名 汽车 的设计。
本身开发设计能力比较弱的众泰，冲到了最前面，模仿山寨能力体现出一流水平。当然，众泰内部并不认为这是山寨能力，而是逆向设计开发能力。
众泰T600抄袭大众和奥迪，SR7模仿奥迪Q3，SR9模仿保时捷，既被一车友鄙视和调侃，又被一些没钱但迷恋豪车外观的车友追捧。
这些车型的成功，给众泰带来了一波销量的增长。
与此同时，应建仁早期布局的新能源 汽车 ，随着国家启动新能源 汽车 补贴政策，也有这个时候，到了收获的季节。
2014年，众泰 汽车 营收达到了66亿元，净利润有1.81亿元；2015年，众泰 汽车 的营收翻倍，达到了137.45亿，净利润增长到了9.09亿元。
数字看起来非常亮眼，但难掩其背后的危机。
这两年，众泰 汽车 获得的新能源补贴，分别高达4.43亿和11.41亿元。
如果把政府补贴去掉，这两年众泰 汽车 都是亏损的。
这样的业绩成色，要单独IPO是不可能，这辈子都不可能的了；显然，应建仁失去了耐心，他布了十几年的资本棋局，终于要迎来高潮了。
四、
2015年9月29日，应建仁终于扣动了扳机，他掌控的铜锋电子和金马股份，突然在同一天停牌。
2016年，应建仁祭出了两个大手笔。
2016年1月13日，铜峰电子的重组预案出炉，作价45.3亿元，收购铁牛集团旗下的卓诚兆业100%的股权，并非公开募集资金不超过20亿元。
当时，卓诚兆业的总资产评估为43.32亿，收购价45.3亿，看起来溢价率并不高。
但是，在并购消息公布之前，卓诚兆业以18.8亿元突击购买的6块土地，加价12.67亿元，评估价成了31.55亿。
表面看起来良心收购，背地里却藏着一把大镰刀，不得不佩服应建仁的手段高明。
众泰 汽车 这一边，应建仁的镰刀手则更加耀眼。
应建仁干的第一件事，就是让众泰集团的董事长，也就是姐夫吴建中淡出了众泰。取而代之的，是更为贴心的舅侄金浙勇。
随后，3月27日，金马股份发布公告，作价116亿元，通过发行股份和支付现金的方式，收购金浙勇和铁牛集团等股东所持有众泰 汽车 100%的股权。
当时，金马股份的市值只有32.74亿，一下要收购116亿的众泰 汽车 ，无异于蛇吞大象。
而众泰 汽车 的净资产只有22亿元，溢价429%收购，也引起了巨大的争议。
按照收购方案，金马股份要给金浙勇支付20亿现金，同时金浙勇也成为金马股份的大股东。
这个完美的借壳方案，不仅套现出了20亿的现金，又可以将虚增的商誉，变成实打实的上市公司股份，可谓是一石二鸟。
金浙勇是应建仁的一致行动人，收购方案就是从左手倒到右手，还从上市公司套出了现金，简直就是天才设计。
让应建仁始料未及的是，这个完美收购方案，撞到了证监会“史上最严借壳新规”的枪口上。
但应建仁没有就此罢休，马上想到一个新的方案，以此规避借壳。
先是铁牛集团以60亿的价格，收购了金浙勇等人手上的股份，让铁牛集团坐上了众泰集团大股东的宝座。
然后仍然以116亿元的估值，将众泰集团装入上市公司，由于铁牛集团本身就是金马股份的控制股东。交易完成之后，控制股东并不发生变化，就不构成借壳，自然就不受借壳新规约束。
这个新方案的高明之处，不仅绕过了监管约束，还让金浙勇套现了50亿的现金，比之前的收购方案，还多30亿元。
众泰集团注入上市公司之后，金马股份更名为众泰 汽车 ，随着新能源 汽车 概念大火，再加入116亿资产的注入，众泰 汽车 的市值飙升到了290亿元。
金马股份更名众泰 汽车
2017年，应建仁走上了人生的巅峰，个人财富达到了140亿元，位列胡润排行榜239位。
但应建仁并非没有代价，为了众泰 汽车 ，他不得不放弃当时祭出的另外一笔收购案；铜峰电子收购卓诚兆业的方案，最后不了了之。
大笔套现之后，应建仁似乎还不满足。
2018年3月，铁牛集团以1.1亿元的价格，拍下了永康市的一块土地。3个月之后，这块地就以2.7亿元的价格，转卖给了众泰 汽车 。
左手往右手一倒，应建仁就从上市公司薅走了1.6亿。
当时，这个方案为了获得证监会有条件通过，铁牛集团做出了利润补足承诺。
2016年、2017年和2018年三年，众泰 汽车 要完成12.1亿、14.1亿和16.1亿的对赌利润，如果没有达到，铁牛集团要用众泰 汽车 的股份，如数补足。
这基本算得上铁牛集团自杀式的对赌，也成为其倒下的第一张多米诺骨牌。
五、
2017年，众泰 汽车 的净利润13.4亿元，差了7000万利润，铁牛集团用1000万股众泰 汽车 的股份补偿。
2018年，众泰 汽车 非但没有盈利，还亏损了4.19亿元。与利润承诺相比差了20亿元，铁牛集团应当赔偿4.68亿股。
说白了，这些赔偿的股票，都是通过虚增的商誉获得的，即便赔出去，依然是稳赚的。
但应建仁可没这么干，他精准踩点，提前将铁牛集团持有的众泰 汽车 80%的股份，拿去质押了。
这就导致剩下的股份不够赔偿，这事就一直耽搁了没有执行，相当于一直赖着。
被众泰 汽车 对赌压着喘不气来的铁牛集团，其实早已千疮百孔，没有造血的业务支持其运营。
2020年，众泰 汽车 几乎雪崩，新能源补贴断粮，没有国六标准的车满足市场，铁牛集团也因此拖累，陷入了欠薪和欠债的风波。
8月份，铁牛集团就严重资不抵债，进入了破产重整的程序。
市场传出此负面消息时，铁牛集团还死不承认，进行了强力辟谣。
然而，仅仅4个月之后，也就是2020年12月，法院就裁定：铁牛集团严重资不抵债，而且没有持续经营能力，失去了挽救的可能性，终止铁牛集团重整的程序，正式宣告破产。
所有债务一笔购销，欠上市公司的那20亿对赌利润，全部给赖掉了。
应建仁多年布下的资本棋局全部崩盘，铁牛集团破产，意味着他要从上市公司铜峰电子和众泰 汽车 出局。
于是，就出现了文章开头那一幕：众泰 汽车 董事长金浙勇和实际控制人应建仁，辞去所有职务，上演了清仓式大逃亡。
这是应建仁苦心经营的一盘大棋，其实，没有人比他更了解铁牛集团和众泰 汽车 的情况。
或许，他早就已经料到会有今日，于是在资本市场上狂飙猛进。
他将铁牛集团缺乏流动性的资产，通过高溢价注入上市公司，进行了资产的套现。为了达到目的，让铁牛集团做出不了可能实现的对赌利润；众泰 汽车 的雪崩，加速了铁牛集团崩盘的速度；但应建仁通过高超的财技，以及强大的收割手腕，榨干了众泰 汽车 的最后一滴血。
一言以蔽之：铁牛跌倒，建仁吃饱。
⑷ 「独家」武汉睿通致和私募产品未兑付背后：“当代系”魅影闪现
经济观察网 记者 老盈盈 3月4日，经济观察记者接到投资人爆料，一家名为湖北武汉睿通致和投资管理有限公司（以下简称“睿通致和”）的私募产品到期未能兑付，其前身天风睿通（武汉）投资管理有限公司曾是天风证券旗下私募公司的子公司，而穿透睿通致和股权后显示实际控制人为湖北“当代系”掌门人艾路明，持有睿通致和18.34%的股份。
3月5日，经济观察网记者邮件联系当代集团投资关系处，对方回复称睿通致和系独立、专业化、市场化运营的私募基金管理人，针对项目情况，当代集团需进行了解核实。同日，记者联系上了睿通致和的法定代表人冯晓明，他回复“具体情况找时间电话沟通”后便再无下文。
3月8日上午，投资人告诉经济观察网记者，睿通致和于3月8日上午十点召开临时投资者会议，天风证券副总裁吕英石出席针对项目情况进行通报。本网记者将作进一步跟进报道。
基金投向了哪里？
投资人陈先生在2015年中购买了由天风睿通（武汉）投资管理有限公司（后更名为武汉睿通致和投资管理有限公司）一款名为“睿金1号”的私募产品，认购了两千万元，封闭期是五年，目前分文未获兑付。天风睿通（武汉）投资管理有限公司（以下简称“天风睿通”）成立于2015年3月，注册资本1000万元，法定代表人为冯晓明。
根据陈先生向经济观察网记者提供的一份名为“天风智信投资中心（有限合伙）合伙协议”的资料显示，2015年12月，武汉天风智信投资中心（有限合伙）（以下简称“天风智信”） 设立，明确了各方的出资义务和出资金额，GP睿金众合（武汉）股权投资中心（以下简称“睿金众合”）认缴1000万元，天风睿通认缴4.9亿元，湖北中经中小企业投资有限公司（以下简称“湖北中经”）认缴19.42亿元。
根据陈先生向经济观察网记者提供的另一份名为《天风智信项目投资情况的说明》（以下简称《说明》）显示，天风智信募集金额为20亿元，当时投向了两个项目，合计对外投资金额19.85亿元，其中9.85亿元投向卓诚兆业项目，10亿元投向永康众泰项目。
其中2016年1月，天风智信以9.85亿元对价受让铁牛集团有限公司（以下简称“铁牛集团”）持有的浙江卓诚兆业投资开发有限公司（以下“卓诚兆业”）21.74%股权。
2016年1月12日，上市公司铜峰电子（600237.SH）发布发行股份购买并募集配套资金暨关联交易预案。根据预案，铜峰电子拟向铁牛集团、天风智信、嘉兴熙峰、杭州红旭泰、杭州金锋、杭州金葵非公开发行A股股票购买其持有的卓诚兆业100%的股权，该次发行价格为5.2元/股。交易完成后，天风智信将持有1.89亿股上市公司股票，三年锁定期满后，将通过二级市场实现退出。
由于铜峰电子聘请的重大资产重组独立财务顾问——西南证券股份有限公司于2016年6月23日收到中国证监会立案调查通知，在立案调查期间，中国证监会暂不受理西南证券作为独立财务顾问出具的文件。
2016年7月5日，铜峰电子第七届董事会第十次会议审议并通过了《关于终止重大资产重组事项的议案》，正式决定终止该次重大资产重组事项。截止2020年9月，天风智信仍持有卓诚兆业21.74%股权。
对于另一个项目，2015年12月，天风智信以10亿元对永康众泰 汽车 有限公司（下称“众泰 汽车 ”）增资，增资完成后持有众泰 汽车 9.09%的股权。2016年10月11日，上市公司金马股份（000980.SZ）发布《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》。根据草案，金马股份拟以发行股份的方式购买铁牛集团、长城长富、天风智信等22名交易对方合计持有的众泰 汽车 100%的股权，并募集配套资金。众泰 汽车 100%的交易对价为116亿，上市公司将以发行股份方式支付全部交易对价。该次发行价格为8.91元/股。交易完成后，天风智信将持有1.18亿股上市公司股票，一年锁定期满后，将通过二级市场实现退出。
2017年3月1日，金马股份发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项，或证监会有条件通过，三个月后，金马股份启用新证券简称“众泰 汽车 ”。 截止2020年9月，天风智信持有众泰 汽车 5.84%股权
投资项目“难产”
然而，天风智信投资的这两个项目及其控股股东都出现了无法清偿债务需要进行债务重组的情况。众泰 汽车 接连亏损在2020年6月24日，众泰 汽车 被处以退市风险警示，简称为“*ST众泰”。根据《说明》，2020年7月20日，永康市人民法院启动了对卓诚兆业的司法预重组程序，浙江京衡律师事务所为其预重整管理人。
2020年12月24日，众泰 汽车 发布公告称，其控股股东铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。
而其余两个项目仍处于重整阶段。根据《说明》，天风智信表示，众泰 汽车 方面首要目标是帮助众泰 汽车 维持上市地位，同时寻求战略投资者及优质资产注入等措施，重振上市公司股票市值。
2021年2月20日，根据浙江京衡律师事务所公告，2020年10月30日，卓诚兆业公司第一次债权人会议表决通过重整计划，目前仅有一家意向投资人永康市智信企业管理有限公司提交了符合条件的报名资料和报价文件，并足额缴纳了报名保证金2亿元，其提出重整投资报价为40亿元。根据启信宝相关资料显示，永康市智信企业管理有限公司于2021年1月20日成立，注册资本100万元，让陈先生感到非常不理解的是“一个注册资本100万，刚成立的公司，投资40亿对卓诚兆业重整，是正常的么？”
陈先生还告诉经济观察网记者，他们投资人认为，基金管理人在基金管理过程中涉嫌违规。2016年3月，久泰蓝山（苏州）投资管理有限公司（以下简称“久泰蓝山”）和湖北中经签署协议转让了湖北天风智信的出资的收益权。2018年11月26日，天风智信完成股权变更，湖北中经从天风智信的股东中退出，久泰蓝山成为天风智信的大股东。
根据天风智信与中诚信托签订的股票质押协议，2017年7月19日，天风智信将其10652万股众泰 汽车 提供质押担保给中诚信托，借款3.89亿元给久泰蓝山。然而根据武汉天风智信投资中心（有限合伙）合伙协议8.4.3条款，明确约定不得对外担保。
“2017年4月,我们取得上市股票，股票成本价8.91元/股，2018年4月10日，一年限售期满，股价大约是10元/股。我们投资人作为基金的有限合伙人多次提醒基金执行合伙人转让众泰 汽车 股权变现，基金迟迟没有回应。后来才知道众泰 汽车 股权股票质押影响了股票的流动性，在股价很好的时候无法出售。目前众泰可能面临退市，投资无收回，给投资人造成巨额损失，至今一分钱未兑付过。”陈先生说道。
当代系身影闪现
经济观察网记者查阅启信宝信息发现，睿通致和、睿金众合、天风智信和久泰蓝山相互之间存在关联关系或者交易担保关系，这些公司的投资人、实际控制人之间也有密切的联系。睿通致和是睿金一号的基金管理人，其法定代表人冯晓明同时是睿金众合的执行合伙人。睿金众合是天风智信的执行合伙人。久泰蓝山的法定代表人薛嵛，同时是睿金众合的股东，持有20%的股份。
根据启信宝信息，睿通致和的大股东是武汉当代瑞通投资管理有限公司，穿透其股权关系后显示实际控制人为艾路明，持有睿通致和18.34%的股份。根据公开资料，艾路明1957年出生于湖北武汉，是千亿资本 “当代系”的掌门人。在《2019年胡润百富榜》上，艾路明以63亿元排名第666位，由此被称为“隐形富豪”。
当代集团成立于1988年，是湖北最大的民营高新技术集团公司，业务涉及医药、消费、文化等领域。当代集团坐拥4家A股上市公司，分别为人福医药（600079.SH)、当代文体(600136.SH)、三特索道（002159.SZ）和天风证券（601162.SH）。大手笔“买买买”并购扩张模式，使得当代集团巨额商誉高悬于头顶，截至2020年一季末其商誉规模为80.89亿元，占非流动资产的15%；而2014年以来投资性现金流共计流出超400亿元。2018年，由于人福医药海外并购踩雷，产生巨额商誉减值业绩巨亏，从而导致当代集团亏损3.86亿。
值得注意的是，天风睿通的股东曾经是天风天睿投资股份有限公司（以下简称“天风天睿”），根据启信宝信息显示，天风天睿的大股东是天风证券，2018年2月5日，天风天睿从天风睿通股东中退出；同天，天风睿通更名为睿通致和。
根据公开信息，冯晓明2011.7-2013.7就职于天风证券,担任并购融资部副总经理;2013.7至今就职于天风天睿投资有限公司,担任投资总监。3月5日，经济观察网记者联系上冯晓明，他回复“具体情况找时间电话沟通”后便再无下文。
⑸ 600237铜峰电子怎么停盘了
安徽铜峰电子股份有限公司重大事项停牌公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
安徽铜峰电子股份有限公司（以下简称“公司”）自2015年10月13日起进入重大资产重组程序，目前鉴于公司聘请的本次重大资产重组独立财务顾问----西南证券股份有限公司正在接受中国证券监督管理委员会的立案调查，该事项给公司本次重大资产重组的推进带来不确定性。为保证公平信息披露，维护广大投资者的利益，避免公司股价异常波动，根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定，经公司向上海证券交易所申请，本公司股票自2016年6月30日起停牌。
公司承诺将尽快与有关方协商讨论该事项的影响，公司将在股票停牌之日起的5个工作日内召开董事会，审议是否终止本次重大资产重组事项,并公告进展情况。
本公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》、《证券时报》及上海证券交易所网站(有关本公司的信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。敬请广大投资者关注本公司相关公告，注意投资风险。
特此公告。
安徽铜峰电子股份有限公司董事会
2016年6月30日
希望能帮到你
⑹ 铜峰电子七连板后转跌停 特斯拉电池悬念致概念股相继“过山车”
受特斯拉股价连续下跌的影响，A股特斯拉指数也从2月26日开始下跌，2月28日跌幅扩大至7.2%，54支个股中仅有5支保持了增长。美东时间2月28日，特斯拉以667.99美元报收，继续下跌1.62%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。