『壹』 安徽省有几条高速公路
安徽省内高速公路简介 安徽已建高速公路 合宁高速公路（服务电话05517711229）起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的周庄，全长约133.43公里，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分。合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。合宁高速公路全长133.43公里，合宁高速公路31K-133.43K于1991年10月4日建成通车.是安徽交通史上第一条高速公路；0K-31K（大龙段）于1995年9月底建成通车，该路目前有吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山共8个收费站。合宁高速公路现已成为安徽交通大动脉。 合安高速公路（服务电话05566541000）北起合肥郊区合宁高速公路小西冲，南与安庆长江大桥北岸公路接线工程相连，是国道主干线上海至成都公路、北京至福州公路在安徽境内的共用段，于2002年9月底通车，全长约153.43公里。该路目前有肥西严店、舒城、庐江、桐城、怀宁、安庆北共6个收费站。合安高速公路是华东地区与华中、华北、华南地区联系的主要陆路通道，也是安徽省南北向的重要干线公路。 合巢芜高速公路（服务电话05652318024）起自肥东陇西立交，终止于和县雍镇，全长约99公里。合巢芜公路于1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线工程在2000年9月通车。该路目前有雍镇、沈巷、关镇、半汤、柘皋共5个收费站。合巢芜高速公路是安徽省“八五”期间交通基础建设设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路。 高界高速公路（服务电话05568929419）起自安徽省怀宁县高河，终止于安徽省宿松鄂皖交界的界子墩，全长约110公里，于1999年5月通车运营。该路目前有宿松、太湖、潜山车轴寺共3个收费站。该路为上海至四川省成都的沪蓉高速的一部分，并通过合安高速公路连接合宁高速公路，为连接中国中西部地区的高速公路网络的重要组成部分。 宣广高速公路（服务电话05633038405）起自安徽省宣州双桥，止于安徽省广德界牌，全长约67公里，1997年9月建成通车，目前该路上有宣州、双桥、十字铺、南门、祠山岗共5个收费站。该路为上海至西藏聂拉木的318国道的组成部分，是连接沿海省份和中部内陆地区及西部边境地区的运输要道。 合徐高速公路南段（合肥-蚌埠）（服务电话05522852735）南起肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途径合肥、滁州、蚌埠三市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区五县（区），南段全长112.27公里，于2001年6月30日建成通车。南段目前有肥东双庙、蚌埠仁和集及永康共3个收费站。合徐南高速大大缩短皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善了安徽省交通运输网络。 合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）（服务电话05572197000）路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里，于2003年12月18日建成通车。是国道主干线北京至福州公路的组成部分，是安徽省南北高速贯通线的重要路段。合徐北高速通车后，国道主干线皖境段全部建成，安徽省东西、南北"十"字型高速贯通线全面形成，连霍、界阜蚌、合徐南、合宁、合巢芜、合安、高界高速公路全部联网，全省综合路网更加完善，皖北与省会合肥及皖南地区的时空距离得到极大的缩短。 连霍高速公路安徽段（服务电话05575980640）连霍公路接连云港至徐州公路,止于皖豫交界朱大场,接河南省的商丘至开封公路，全长约54公里，2002年7月建成通车，目前有皖苏、皖豫、张庄寨、丁里、朱圩子共5个收费站。该路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线网络之组成部分。 芜宣高速公路起于芜湖长江大桥南岸接线点，终于宣州市南环高速公路接口处，总长56.35公里，于2003年10月1日建成通车。合杭高速公路芜湖至宣城段为国家重点工程项目，是安徽省重点建设的省际快速通道合杭高速公路的组成部分，全线采用沥青混凝土路面，其连接线按二级公路标准设计。沿线经过芜湖市鸠江区、芜湖县、宣州市两市一县10个乡镇。 界阜蚌高速公路西接漯(河）周（口）界（首）高速公路,东至蚌埠市的怀远县五岔镇连合(肥)徐(州)高速公路,与正在建设中的蚌宁高速相连，全长约187公里，该路于2004年10月10日全线建成通车。这条路上目前有界首、太和三角元、利辛汝西营、望疃及利辛共5个收费站。该路系国家高速公路网中的一个重要组成部分，是东西大动脉上海至洛阳高速公路的重要路段，也是安徽省“九五”重点建设项目，它对沟通皖北地区与东西部联系，带动沿线经济发展具有十分重要的作用，是皖西北地区重要的东西向干线公路。 徽杭高速公路安徽段起点为黄山市城区的率水大桥，与正在兴建的合铜黄高速公路相连，终点为皖浙两省交界的昱岭关，全长87.103公里，该路于2004年10月1日建成通车。该路是黄山市第一条高速公路、全省第一条山区高速公路，徽杭高速公路安徽段的建成通车，对于优化我省运输和路网结构，改善我省投资环境，促进我省社会经济发展将起到十分重要的作用；徽杭高速公路安徽段的建成通车，对进一步扩大对外开放，加快我省融入沪杭宁经济圈，全面实施省委省政府提出的“两山一湖”发展战略，促进黄山成为全省旅游龙头、华东旅游中心和全国旅游名牌都将发挥直接的推动作用。 广祠高速公路起自建成通车的宣广高速公路，终止于已建成通车的祠山岗至界牌（皖浙交界）高速公路，路线全长13.5公里，全线位于广德县境内，全线为双向四车道，水泥混凝土路面。设计行车速度每小时100公里，于2004年7月建成通车。广祠高速公路是合肥至杭州公路的重要路段，也是我省公路网规划"三纵四横七连"中的一连，即江苏宜兴－广德－宁国－黄山公路的重要组成部分。 安徽在建高速公路 芜马高速公路是我省“七五”、“八五”、“九五”规划中“合肥—芜湖—马鞍山—南京—合肥”环形高速公路中的重要一环，也是沿江高速公路中的一段，目前合肥—南京，南京—马鞍山，芜湖—合肥等高速公路均建成通车，唯芜马段至今尚未建设，严重制约芜马两市的经济发展及同沪、苏的经济交流，成为“合—芜—宁”一环高速的瓶颈。芜马高速全长36.2公里，其中马鞍山境内长30公里，芜湖市境内长6.2公里。 合铜黄高速公路（目前在建有庐铜、铜汤、汤屯段）地处安徽省中南部，北接建设中的合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥－黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目即是安徽省公路网规划中十字型主骨架南北贯通线的重要组成部分，又是安徽省最新调整后三十年路网规划中“三纵四横七连”公路主骨架中的“一纵”，而且它还是安徽省规划的“二纵五横”省际区域干线的“一纵”，在安徽省干线公路网中占有十分重要的地位。安徽省“两点一线”经济发展战略中的两点就是合肥、黄山，一线就是皖江一线，庐江、铜陵正处于“两点”的中部，铜陵且处在皖江一线上。因此，本项目的建设对加快我省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业的发展，完善我省公路网布局均具有重要的战略意义。 蚌宁高速公路（目前在建有蚌明高速公路段、滁宁高速公路段）蚌宁高速公路是国家重点干线公路上海——洛阳公路中的一段，是皖、苏、豫省际之间高层次路网间的重要联络线，也是我省“十五”交通建设的重点工程。蚌宁高速公路的建设将进一步完善我省乃至华东地区的干线公路网布局，对改善沿线地区的交通运输紧张的状况，促进沿线地区经济发展有重要意义。 亳阜高速公路亳阜高速是亳州至阜阳至六安安庆高速公路中的一部分，同时也是国家重点公路山东东营至香港口岸公路中的一段，起点在豫皖交界处的皇庄，同商丘至亳州高速公路相连，终点接界阜蚌高速公路，全长９９．９公里，项目总投资２５亿元人民币，整个工程计划２００５年底通车。 阜六高速公路阜阳至六安高速公路起于亳州利辛县巩店镇刘小镇，终于六安市裕安区二天门，全长１７５．１３公里，工程总概算５６．８１亿元，共分两个项目实施。其中阜阳至周集高速公路长８３．２７公里，概算３１．８９亿元；周集至六安高速公路长９１．８６公里，概算２４．９２亿元。该路是国家重点公路东营—香港公路中的重要组成部分，也是我省“三纵四横七连”骨架路网中“西纵”的一段。该项目的建设对于完善全国高速公路网、增强安徽省西部及北部地区公路运输能力、促进沿线地区资源开发和经济发展，完善安徽省路网布局，都极具深远的意义。 沿江高速公路沿江高速公路工程东起芜湖市南郊张韩村，终至安庆大渡口，全长166.7公里。该工程设计为全封闭、全立交、全部控制出入，路基宽26米，双向四车道，沥青混凝土路面，行车速度为100公里/小时。沿江高速公路为国家重点公路天津---汕尾、东营---香港（铜陵---九江支线）的重要组成部分。向东与南京相连，向西与武汉、九江相接，通过芜湖、铜陵、安庆长江大桥与已建成通车的国道主干线合宁高速公路、合安高速公路、合芜高速公路共同构筑两条快速通道，它的建设，对沿江经济发展具有重要的战略意义和现实作用。 宁淮高速公路是国家重点工程天津至汕尾高速公路的重要组成部分。宁淮高速公路天长段全长约14公里，贯穿天长市西部边缘的釜山镇，基本与205国道宁连线平行。宁淮高速公路天长段将于2006年竣工，设计为双向六车道高速公路。 合淮阜高速公路北起阜阳市城南四十铺，接即将开工建设的阜阳至六安高速公路，沿线经颍上县、凤台县、寿县、淮南、长丰，终点接合宁高速公路大龙段，全长190.7公里。 六潜高速公路起于六安市，终于潜山县，全线穿越大别山，全长150公里，估算总投资92亿元，计划工期4年。设计为全封闭、全立交、全部控制出入，双向4车道，设计行车速度为每小时80至100公里。全线有三分之二处在山岭重丘区，将建设大小桥梁130座，隧道24条，全线桥隧总长度达57.1公里。六潜高速是国家重点公路规划中济南到广州公路的重要路段，也是我省公路主骨架“西纵”（亳州——阜阳——六安——安庆——东至公路）的重要组成部分。建成后将直接连通连云港至霍尔果斯、上海至洛阳、上海至武威、上海至成都、我省沿江高速等国家重点公路，对完善国家重点公路网，改善大别山老区的交通条件，促进沿线地区发展等具有重大意义。